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汽喇叭貨運平臺:積極發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)貨運優(yōu)勢 推動物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級
網(wǎng)絡(luò)貨運作為一種新型的經(jīng)營模式,是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運物流業(yè)深度融合的產(chǎn)物。承擔(dān)著服務(wù)能力的重要使命,推進物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,推動物流業(yè)"降本增效",促進貨運物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在其中,網(wǎng)絡(luò)貨運要充分發(fā)揮其賦能作用,為物流業(yè)提供技術(shù)支持,實現(xiàn)"從線下到線上"。在物流行業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運,最大的優(yōu)勢在于降低成本,提高效率,優(yōu)化貨運市場的資源比例,實現(xiàn)司機、卡車和貨物在最短時間內(nèi)以最低成本進行科學(xué)調(diào)度。 對于
汽喇叭貨運平臺:發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)作用,降低貨車空載率
中國已成為世界第一大公路運輸市場,擁有超過3000萬名貨車司機,市場規(guī)模超過5萬億人民幣。截至2019年底,我國貨物運輸量已達到471億噸,貨物周轉(zhuǎn)量接近199,290億噸公里。其中,公路貨運成為主要中堅力量,全年完成貨運量344億噸,占比達73%。 隨著貨運行業(yè)的發(fā)展,按理說貨車司機應(yīng)該是越來越吃香,但前幾年,由于運價不透明,行業(yè)內(nèi)“山頭”眾多,絕大部分貨車司機工作量大、收入偏低,生存環(huán)境不佳。
汽喇叭貨運平臺100天內(nèi)測完美收官 萬人參與用戶體驗優(yōu)化過程
2020年12月9日,廣州湘親物流科技有限公司旗下汽喇叭貨運平臺新版APP和小程序為期100天的第一階段內(nèi)測完美收官。在上線找車(找貨)、新車源(新貨源)全新功能后,汽喇叭APP將車貨匹配響應(yīng)時間提升到1分鐘以內(nèi),較上一個版本縮短了4分鐘。這就是第一階段為期100天內(nèi)測用戶最直觀的感受。 作為國內(nèi)誠信好口碑貨運平臺,汽喇叭新版APP和小程序在找車配貨新功能上進行極大投入,同時舉行過萬人次共同參與
汽喇叭貨運平臺:網(wǎng)絡(luò)貨運助建誠信體系建設(shè) 創(chuàng)造新價值
我國是物流大國但不是物流強國,疫情到來更是暴露了貨運行業(yè)的短板,無貨可運、運力短缺,現(xiàn)金流差、個體散戶群體龐大但抗風(fēng)險能力差。 疫情之下,貨運行業(yè)需要共擔(dān)風(fēng)險,從傳統(tǒng)貨運向智慧貨運轉(zhuǎn)型迫在眉睫。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的存在整合了大量的零散車源和貨源,結(jié)合多式聯(lián)運、甩掛運輸模式,貨運行業(yè)走向集約化和規(guī)?;l(fā)展成為可能。貨運大數(shù)據(jù)平臺也功不可沒。一方面整合車源、貨源,節(jié)約了等貨配貨時長減少了空駛率,另一方面方便
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