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詞條說明
橋面防水施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),常見的缺陷和修補(bǔ)方式
人們普遍認(rèn)為,公路橋面結(jié)構(gòu)的混凝土具有防護(hù)功能,因而在施工過程中并未給予足夠的重視。然而,在實(shí)際工程中,由于長期受到水分的侵蝕,混凝土基面易發(fā)生脆性變形,進(jìn)而危害到整座橋梁。許多工程實(shí)踐明,在長期使用中,水對橋梁結(jié)構(gòu)有很大的影響。由于水中所含的各種腐蝕性物質(zhì),經(jīng)過長期的腐蝕作用,會(huì)進(jìn)入橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的混凝土裂縫,隨著時(shí)間的推移,對橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了嚴(yán)重的破壞。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn):橋梁面板防水涂層的性能必須滿足目
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的快速發(fā)展,公路和橋梁工程中采用的各種方法越來越多,在防水路基礎(chǔ)施工過程中,必須嚴(yán)格遵守橋面防水的程序,如果不遵守程序,將會(huì)對工程質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。橋面防水涂料施工技術(shù):1、在進(jìn)行防水涂料的配置時(shí),要盡量避免將固化和結(jié)塊的涂料摻雜進(jìn)去,在進(jìn)行大面積的防水涂料施工之前,要注意對節(jié)點(diǎn)的處理,尤其是對轉(zhuǎn)角等細(xì)節(jié)的處理,以免在涂刷過程中發(fā)生斷流和堆積等問題,然后再進(jìn)行大面積的涂刷。2、
(1)基層混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)該在設(shè)計(jì)方案抗壓強(qiáng)度的80%以上,然后才能進(jìn)行防水層工程。 (2)在選擇防水材料時(shí),基層混凝土的表面粗糙度為1.5-2.0毫米;在選擇防水材料時(shí),要求基層砼表面粗糙度為0.5-1.0毫米。對于某些表面粗糙度大于上限值的部位,可以在環(huán)氧樹脂膠上鋪粒徑0.2~0.7 mm的石英砂,并將環(huán)氧樹脂膠上的浮砂干凈。 (3)混凝土的基層平面度應(yīng)小于或等于1.67mm/m。 (4)
橋面防水施工流程 1、生產(chǎn)流程 基層的前期準(zhǔn)備→基層的抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)→測試道路的鋪設(shè)→刷涂基層應(yīng)急處置劑→整體規(guī)劃延展性→熱融鋪貼瀝清卷材→熱熔焊接鋼筋搭接邊卷材→部分工程驗(yàn)收防水層→系統(tǒng)分區(qū)工程驗(yàn)收防水系統(tǒng)軟件→攤鋪瀝青混凝土路面層。 2、防水基層品質(zhì)辨別 混凝土公路橋的表層質(zhì)量是影響上、下兩個(gè)層面服役性能的重要因素,直接體現(xiàn)在防水體系與水泥公路橋之間的粘結(jié)抗壓強(qiáng)度。 橋面構(gòu)造基層狀況的核準(zhǔn) 1、
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