【煙臺發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)起動和運(yùn)行操作

時間：2021-07-14作者：山東吉瓦發(fā)電機(jī)有限公司瀏覽：288

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  詞條說明

• 柴油發(fā)電機(jī)組供油不均勻的故障原因是什么

  柴油發(fā)電機(jī)組供油不均勻的故障原因是什么柴油發(fā)電機(jī)組供油不均勻的故障原因是什么柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同：噴油泵在試驗臺上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的，而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用。兩者差別較大。機(jī)車作業(yè)時，噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時多。據(jù)測定，噴油泵實際噴入缸內(nèi)的

• 柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水與防凍液如何進(jìn)行添加？

  柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水與防凍液如何進(jìn)行添加？柴油發(fā)電機(jī)組工作時，散熱器內(nèi)的水面高度會因其中的水分不斷蒸發(fā)而逐漸降低，因此在開機(jī)前和開機(jī)時間較長時均應(yīng)檢查散熱器內(nèi)的水面高度，如果**泄水管較多時，應(yīng)補(bǔ)充清潔的軟水。如果是硬水就應(yīng)該進(jìn)行軟化處理。那柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水與防凍液應(yīng)該怎樣添加呢？柴油發(fā)電機(jī)組在**0℃環(huán)境使用時，應(yīng)嚴(yán)防冷卻水結(jié)冰，致使有關(guān)零件凍裂。因此，每當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行結(jié)束后，應(yīng)將冷卻水放盡

• 【煙臺發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)備

  1.機(jī)組啟動后，檢查控制箱模塊各項參數(shù)；機(jī)油壓力、水溫、電壓、頻率等；2.通常情況下，機(jī)組啟動后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速時間一般為3~5min，怠速時間不易過長，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件；3.檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況；4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無松動和劇烈振動；5.觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常；6.當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項參數(shù)穩(wěn)定后，合

• 發(fā)電機(jī)供油提前角不準(zhǔn)的原因

  柴油發(fā)電機(jī)供油提前角是指噴油泵缸柱塞開始供油時，該缸活塞距壓縮上止點的曲軸轉(zhuǎn)角。供油提前角過小即供油時間過晚，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點以后較遠(yuǎn)處發(fā)生，氣缸內(nèi)的高壓力將降低，造成柴油發(fā)電機(jī)功率下降、油耗增加、起動困難、冒黑煙等現(xiàn)象并列引起柴油機(jī)過熱;如果供油提前角過大即供油時間過早，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點以前發(fā)生，氣缸內(nèi)的高壓力很高，工作粗暴，造成柴油機(jī)功率下降、油耗增加、敲缸、起動困難、冒白