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邊緣高低不平 原因 毛坯與凸凹模中心不合或材料厚度不均勻,以及凹模圓角半徑和凸凹模間隙不均勻(凹模圓角半徑太大,在拉深的最后階段脫離了壓邊圈,使尚未越過圓角的材料壓邊圈壓不到起皺后被拉入凹模形成口緣褶皺。 對(duì)策 沖模重新定位,校正凹模圓角半徑和凸凹模間隙使其大小均勻后再投入生產(chǎn)(減少凹模圓角半徑或采用弧形壓邊圈裝置即可消除褶皺)。 連續(xù)模(又稱級(jí)進(jìn)模、跳步模)是指壓力機(jī)在一次行程中,依次在幾個(gè)不
五金沖壓件廣泛應(yīng)用于機(jī)械、汽車、電子、家電等國民經(jīng)濟(jì)多個(gè)領(lǐng)域,具有**的作用。沖壓加工是金屬塑性成型方法之一,是材料成形的重要手段。沖壓加工主要需要用到?jīng)_壓模具實(shí)現(xiàn),是將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備。沖裁模按照工序性質(zhì),可分為落料模、沖孔模、切邊模、切斷模等等,按照工序的組合程度可大致歸分為工程模、連續(xù)模、傳遞模。 五金彈片的應(yīng)用越來越廣泛,主要是應(yīng)用在電子和
阻力三:五金沖壓板材自給率不足,品種規(guī)格不配套 目前,我國汽車薄板只能滿足60%左右,而轎車用鋼板,如高強(qiáng)度板、合金化鍍鋅板、**寬板(1650mm以上)等都依賴進(jìn)口。 突破點(diǎn):用材應(yīng)與行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 汽車用鋼板的品種應(yīng)較趨向合理,朝著高強(qiáng)、高耐蝕和各種規(guī)格的薄鋼板方向發(fā)展,并改善五金沖壓性能。鋁、鎂合金已成為汽車輕量化的理性材料,擴(kuò)大應(yīng)用已勢在心行。 沖壓件是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材
物流及存放防護(hù):? 原材料存放:原材料必須放置于規(guī)定存放區(qū)域,總體要求擺放整齊、清潔。所有物料必須放置于**的存儲(chǔ)木拖之上,避免與地面或放置架直接接觸。對(duì)于盒料,原則上以整盒存放為準(zhǔn)則。對(duì)于散料,板料之間必須加隔離防護(hù),避免因板材之間出現(xiàn)刮擦,而造成損壞。? 原材料存放必須表示明確,清晰顯示板料的種類、數(shù)量、規(guī)格及表面特征詳細(xì)信息。? 原材料的取放原則上以盒為單位,樣件加工及小批量除外。取放堅(jiān)持
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