詞條
詞條說(shuō)明
通風(fēng)蝶閥是如何防止熱脹冷縮造成的卡死的情況的呢?這根通風(fēng)蝶閥的構(gòu)造原理是直接相關(guān)的,今天就列舉一下通風(fēng)蝶閥的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)尺寸相關(guān)數(shù)據(jù)! 通風(fēng)蝶閥主要是采用鋼板焊接制造,具有結(jié)構(gòu)尺寸短,重量輕,安裝方便等特點(diǎn)。通風(fēng)蝶閥的驅(qū)動(dòng)力矩小,啟閉靈活,操作方便。通風(fēng)蝶閥閥體上設(shè)置油密封擋圈,密封副之間無(wú)可見(jiàn)間隙,泄漏率小。通風(fēng)蝶閥與閥體間的膨脹間隙大,能有效防止因熱漲冷縮造成的卡死現(xiàn)象。
埋刮板輸送機(jī)的積料的故障分析 頭部積料通常只呈現(xiàn)在埋刮板輸送機(jī)中. 為防止頭部積料,可采用如下措施: (1)讓物料在中間卸料口處盡量卸凈,使帶到頭部的余料盡可能少,且頭部卸料口不封閉。 (2)卸料口**封閉時(shí),可根據(jù)不同的卸料型式采用相應(yīng)措施。 埋刮板輸送機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,線路布置靈活,能密閉運(yùn)送,可多點(diǎn)裝料或多點(diǎn)卸料,操作保護(hù)便利,運(yùn)轉(zhuǎn)平安靠得住,順應(yīng)物料范圍廣等一系列長(zhǎng)處,在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程當(dāng)中,它也會(huì)
手動(dòng)通風(fēng)蝶閥如何調(diào)試: 1、無(wú)論是手動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)各部件在出廠前均經(jīng)嚴(yán)格調(diào)試,用戶在復(fù)檢密封性能時(shí),應(yīng)將進(jìn)入口兩側(cè)均勻固定,關(guān)閉碟閥,對(duì)入口側(cè)施壓,在入口側(cè)觀察有無(wú)泄露現(xiàn)象,在管道結(jié)束強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)前,應(yīng)將碟板打開(kāi),防止損壞密封副。 2、雖經(jīng)嚴(yán)格檢查和實(shí)驗(yàn),但也存在個(gè)別產(chǎn)品在運(yùn)輸途中自動(dòng)螺釘變位,需重新調(diào)度、氣動(dòng)、液動(dòng)等,請(qǐng)閱配套驅(qū)動(dòng)裝配利用說(shuō)明書(shū) 3、(手動(dòng)通風(fēng)蝶閥)出廠時(shí)已將控制機(jī)構(gòu)的啟、閉行
輸送設(shè)備一般根據(jù)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的要求、物料裝卸地點(diǎn)的各種條件、有關(guān)的生產(chǎn)工藝過(guò)程和物料的特性等來(lái)確定各主要參數(shù)。 ①輸送能力:輸送設(shè)備的輸送能力是指單位時(shí)間內(nèi)輸送的物料量。在輸送散狀物料時(shí),以每小時(shí)輸送物料的質(zhì)量或體積計(jì)算;在輸送成件物品時(shí),以每小時(shí)輸送的件數(shù)計(jì)算。。 ②輸送速度:提高輸送速度可以提高輸送能力。在以輸送帶作牽引件且輸送長(zhǎng)度較大時(shí),輸送速度日趨增大。但高速運(yùn)轉(zhuǎn)的帶式輸送機(jī)需注意振動(dòng)、噪
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