搭載全新柴油機標(biāo)致508明年國產(chǎn)

時間：2020-01-05

作者：北京柴油機銷售分公司

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廣西玉柴成功運行新一代低碳節(jié)能柴油機
裝配有玉柴研發(fā)的兩級增壓柴油發(fā)電機組（YC6J350-40）在一輛宇通客車成功運行，這標(biāo)志著玉柴成為國內(nèi)**家開發(fā)出升功率每升**過40千瓦的企業(yè)，也成為國內(nèi)一家成功運行兩級增壓柴油柴油機企業(yè)。中廣網(wǎng)南寧12月29日消息（記者張壘梁泰）12月28日下午3點，裝配有玉柴研發(fā)的兩級增壓柴油機發(fā)電機組（YC6J350-40）在一輛宇通客車成功運行，這標(biāo)志著玉柴成為國內(nèi)**家開發(fā)出升功率每升**過40千瓦
錫柴虎年海外市場柴油機“春潮涌動”
當(dāng)國內(nèi)大多數(shù)柴油機廠家還在為其產(chǎn)品受金融危機影響，出口市場舉步維艱的時候，錫柴卻憑借著強勢**優(yōu)勢，虎年出口**虎虎生威、逆勢上揚——繼今年1780臺CA6DF1-24柴油發(fā)電機組匹配一汽進(jìn)出口公司的出口安哥拉的兩個項目和1800輛印度客車項目之后，錫柴又接連迎來200輛緬甸的解放車、55輛阿爾及利亞的解放車的訂單、匹配錫柴CA6DN的消**泵成功出口中東、CA4DF2-13樣機成功出口埃及、并
好的制造工廠才能造出好的柴油機
??? 在動力強勁的同時，P-TEC的油耗卻保持了較低的水平。在中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合發(fā)布的一份油耗測試中，搭載1.2LP-TEC柴油發(fā)電機組的新樂馳以百公里5.7L的工況油耗，成為同級別車型中油耗較低的產(chǎn)品，比0.8L排量QQ3和0.8L排量江南奧拓的油耗還要低。 ??? 好的制造工廠才能造出好的柴油機。生產(chǎn)新樂馳
瑞虎3搭配1.9D柴油機開始悄然出現(xiàn)
讓我們看看在中國市場上摸爬滾打20多年的德國大眾公司經(jīng)過多年的市場洗禮，可以說是深諳政策動向，雖然較早在國內(nèi)投放柴油轎車，不過動力性能以及國人固有的觀念一時無法改觀的情況下，銷售不久之后就銷聲匿跡，但在191期新車目錄中大眾公司卷土重來，重磅推出A6L 2.7TDI型柴油轎車，當(dāng)然此次推出的不再是減配產(chǎn)品，而是原汁原味的TDI柴油發(fā)電機，如果不是其敏銳的嗅覺使然，應(yīng)該不會這么急迫的推出柴油版車型