多錘頭破碎機應用于微裂壓穩(wěn)工藝改造舊水泥砼路面

時間：2019-10-28

作者：德州市宇航公路工程機械設備有限公司

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貴陽共振破碎機報價共振式水泥路面破碎機性能穩(wěn)定安全環(huán)保
共振碎石化設備--共振破碎機（RPB-GP60）的發(fā)動機功率為448KW，總重達35噸，整車尺寸8m*2.8m*3.1m,RPB-GP60共振破碎機振動頻率在40-60Hz之間，甚**于60Hz，共振振幅在10-20mm。水泥混凝土路面破碎后，相互齒合嵌擠，可看成為兩層，上層為粒徑較小的碎石層，下層為碎塊粒徑稍大且相互嵌鎖的破裂層，裂縫多與水平成30°到45°夾角，較具承載力，國內有研究資料表明:
共振破碎機常見故障及處理
方法共振破碎機施工1、減震器損壞。減震器的先期損壞方式為膠體表面局部隆起，俗稱“鼓包”。如果我們發(fā)現(xiàn)減震器開始“鼓包”，可以不立即更換以免影響施工進程，但是地面觀察人員應對“鼓包”減震器予以密切關注?！肮陌钡揭欢ǔ潭群螅瑴p震器會出現(xiàn)斷裂，此時應立即停機進行更換。2、振動箱軸承。軸承損壞時直接表現(xiàn)是振動異?；虿荒芷鹫?，這時應立即停機拆下軸承蓋檢查軸承是否損壞。如發(fā)現(xiàn)軸承已經損壞應立即拆開振動箱對所
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水泥混凝土路面碎石化后**面的當量回彈模量是新加鋪結構設計的基本參數(shù)之一，一般情況下，對于直接加鋪瀝青混凝土的路面結構，回彈模量平均值宜控制在150~500MPa之間。碎石化后的回彈彎沉與回彈模量之間存在著聯(lián)系，在將碎石化后的板塊及其下結構層視為同種材料構成的情況下，可以參照路面補強公式得到： Ez=（1000pD/l0）m1m2 式中：p-彎沉測定車的輪胎壓力； D-與彎沉測定車雙圓輪跡面積相等的
碎石化施工中的幾個問題
根據(jù)施工中遇到的幾個問題，提出來與公路同仁共同探討。一、破碎施工時是不是破的越碎越好？? ? ? ?這個理念是錯誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會受到影響，過厚的松散料還要進行處理，處理難度也會加大。理論上碎石化應把75%的混凝土路面破碎成表面較大尺寸不**過7.5cm，中間不**過22.5cm，底部不**過37.5cm的粒徑。破碎并壓實的