機(jī)車(chē)禁動(dòng)牌報(bào)警裝置


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    詞條說(shuō)明

  • 神華大準(zhǔn)機(jī)務(wù)段定制SS4機(jī)車(chē)視頻防火裝置

    根據(jù)神華鐵路運(yùn)行管理的相關(guān)要求,為提高行車(chē)系數(shù),減少司乘人員的工作強(qiáng)度,預(yù)防重大事故發(fā)生,及事后調(diào)查取證需求, ,對(duì)車(chē)輛乘務(wù)員行車(chē)過(guò)程中的操作行為進(jìn)行音視頻督導(dǎo),對(duì)車(chē)輛行車(chē)環(huán)境及各重要部位進(jìn)行煙霧與溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),富士隆切實(shí)用戶體驗(yàn)需求,重點(diǎn)實(shí)出AB重聯(lián)車(chē)型互聯(lián)互通,單節(jié)大支持12路高清視頻,司乘人員在任意一端可獨(dú)立操作,調(diào)看重要視頻畫(huà)面,重要視頻畫(huà)面組合,兩端一鍵切換 ?■符合鐵路機(jī)

  • 龍鐵高科AI+智慧機(jī)車(chē)

    深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特征檢測(cè)通過(guò)訓(xùn)練數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí),避免手工顯式提取特征,而是從訓(xùn)練中學(xué)習(xí)特征,且同一特征映射面上的神經(jīng)元權(quán)值相同,網(wǎng)絡(luò)可以并行學(xué)習(xí),權(quán)值共享降低了網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性,可以將多維的圖像數(shù)據(jù)直接輸入到網(wǎng)絡(luò)中,從而避免特征提取和分類(lèi)過(guò)程中數(shù)據(jù)重建的復(fù)雜度,項(xiàng)目擬采用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)無(wú)監(jiān)督構(gòu)建特征,通過(guò)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的前向傳播、反向傳播以及梯度下降三個(gè)階段的反復(fù)迭代,自適應(yīng)提取圖像的特征向量,實(shí)現(xiàn)圖

  • 機(jī)車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)

    機(jī)車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)是一種高科技產(chǎn)品,旨在將人類(lèi)從繁重和危險(xiǎn)的駕駛?cè)蝿?wù)中解脫出來(lái),使機(jī)車(chē)在無(wú)人干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)自主駕駛。機(jī)車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)通過(guò)的傳感器、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)車(chē)環(huán)境的實(shí)時(shí)感知、決策規(guī)劃和自主控制,使機(jī)車(chē)能夠自主完成各種駕駛?cè)蝿?wù),包括但不限于:交通信號(hào)識(shí)別、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別、車(chē)輛避障、速度控制、路線規(guī)劃等。機(jī)車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的工作原理主要包括以下幾個(gè)方面:感知與識(shí)別:系統(tǒng)通

  • 龍鐵高科2024年開(kāi)工大吉

    2024年農(nóng)歷正月初九,龍鐵高科開(kāi)工大吉,祝所有的小伙伴與合作伙伴在新的一年里,身體健康,工作順利!新年伊始,龍起萬(wàn)物生,歡喜道上行,感恩一路陪伴!我們接下來(lái)將會(huì)一如既往的為鐵路機(jī)車(chē)安全駕駛推出更可靠的解決方案:1)行車(chē)雙目感知立體視覺(jué)算法全新突破2)基于H.265的多路500萬(wàn),4K,5G主板陸續(xù)上市3)基于虛擬現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)在鐵路駕駛座艙深入結(jié)合用戶場(chǎng)景落地

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