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2022 年航運(yùn)業(yè)展望——為何要有供應(yīng)鏈靈活性
2022年航運(yùn)展望在 COVID-19 出現(xiàn)之前,如果您預(yù)訂了從中國(guó)到美國(guó)的貨物,您可以指望在大約一個(gè)月內(nèi)收到它?,F(xiàn)在您需要留出 90 天的時(shí)間,即便如此,您也可能找不到您需要的空間。我們建議靈活配置貨運(yùn)方式的靈活性。供應(yīng)鏈管理中靈活性的重要性你的路線上沒有空間?嘗試不同的如果您通常的路線無(wú)法按時(shí)送達(dá)您的貨物,請(qǐng)考慮使用不同的路線。例如,如果您通常從中國(guó)運(yùn)送到東海岸,但六周內(nèi)沒有運(yùn)力,那么如果您將
國(guó)際貨代公司遇到問題時(shí)應(yīng)該怎么解決
一、日常業(yè)務(wù)中可能產(chǎn)生的操作失誤 1.業(yè)務(wù)人員操作失誤。計(jì)費(fèi)重量確認(rèn)有誤;貨物包裝破損;單據(jù)制作不合格;報(bào)關(guān)/報(bào)驗(yàn)出現(xiàn)失誤;運(yùn)輸時(shí)間延誤;結(jié)關(guān)單據(jù)未及時(shí)返回;艙位無(wú)法**;運(yùn)輸過程中貨物丟失或損壞等情況。 2.銷售人員操作失誤。結(jié)算價(jià)格與所報(bào)價(jià)格有差別;與承諾的服務(wù)不符;對(duì)貨物運(yùn)輸過程監(jiān)控不利;與客戶溝通不夠,有意欺騙客戶等。 3.供方操作失誤。運(yùn)輸過程中貨物丟失或損壞;送(提)貨時(shí)不能按客戶要求
只有 35% 的航運(yùn)巨頭旨在實(shí)現(xiàn)零碳排放
在現(xiàn)在的國(guó)際貨運(yùn)中,越來越多的航運(yùn)公司尋求較加低碳的運(yùn)輸方式。較新統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示,**主要航運(yùn)成員中只有 35%(94 家中的 33 家)旨在實(shí)現(xiàn)碳中和,或承諾到 2050 年將碳排放量降至較低 50%。?該評(píng)估由 M?rsk Mc-Kinney M?ller 零碳航運(yùn)中心進(jìn)行。**海洋排放量由四個(gè)主要群體貢獻(xiàn);油輪、散貨、集裝箱和滾裝船。公布的調(diào)查結(jié)果表明,盡管已經(jīng)**了真正的進(jìn)展,但要
2022年美國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)代理指南(一)
找到一個(gè)好的貨運(yùn)代理對(duì)您的業(yè)務(wù)成功至關(guān)重要。無(wú)論您是在尋找有關(guān)選擇貨運(yùn)代理的信息,還是只是想了解他們的確切業(yè)務(wù)紫騰供應(yīng)鏈都能滿足你的要求。讓我們開始吧:??? ?什么是國(guó)際貨運(yùn)代理???? ?貨運(yùn)代理服務(wù)??? ?我需要貨運(yùn)代理嗎???? ?請(qǐng)求報(bào)價(jià)??? &
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