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詞條說明
今天,**都在使用海運(yùn)集裝箱,它被我們用來裝幾乎一切東西,60年代后期的這個(gè)創(chuàng)新,改變了港口運(yùn)營(yíng)方式、工廠區(qū)位,并且影響了**經(jīng)濟(jì)格局。那你知道,集裝箱的出現(xiàn)一度的不被人們接受嗎? 海運(yùn)集裝箱到來之前,運(yùn)輸各色商品的包裝五花八門,但所有的運(yùn)輸都離不開人工裝卸。當(dāng)時(shí)運(yùn)輸?shù)娜斯べM(fèi)用高昂,貨物需要從工廠裝入火車,從火車運(yùn)到碼頭,從碼頭裝到船上,再?gòu)拇闲兜娇ㄜ?,卡車送入倉(cāng)庫(kù)。裝卸環(huán)節(jié)過多,每個(gè)裝卸環(huán)節(jié)都
2020年,物流+金融,將是未來物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置
我們物流行業(yè)人告別2019,迎接2020。 2019,對(duì)于很多人來說太難了,對(duì)于很多行業(yè)來說也太難了。 金融的本質(zhì)一直是一門關(guān)于時(shí)間的生意,例如,今天你跟銀行借100元,就算相隔一天還,次日銀行也會(huì)要你101元,這1元多要的錢就是1天這個(gè)時(shí)間所帶來的利息收入,時(shí)間越長(zhǎng),你還款越延后,你支付給銀行的本金+利息就會(huì)越多。 看到這里,也許你就會(huì)明白,物流+金融是多么美的組合,因?yàn)椋锪餍袠I(yè)具備時(shí)間性的特
加強(qiáng)質(zhì)量管理,提高集裝箱貨運(yùn)代理服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力
俗話說:“質(zhì)量是企業(yè)的生命線”貨運(yùn)代理已從硬件設(shè)施之間的競(jìng)爭(zhēng)逐步發(fā)展到現(xiàn)在的軟件方面的競(jìng)爭(zhēng),即服務(wù)質(zhì)量之間的競(jìng)爭(zhēng)。集裝箱貨運(yùn)代理需加強(qiáng)貨物的管理,優(yōu)化運(yùn)輸組織,端正服務(wù)態(tài)度,向客戶提供品質(zhì)好、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、有用的服務(wù)。 尤其是從接受客戶托運(yùn)開始,制作單證和托單、訂艙配載、提箱、門到門運(yùn)輸或貨運(yùn)站裝箱、簽單等全過程的服務(wù),從而滿足客戶的運(yùn)輸要求,使其和客戶之間達(dá)到雙向平衡和滿足的理想境界,并處于一種良
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
電 話:
手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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