【振動(dòng)測(cè)試】隨機(jī)試驗(yàn)

時(shí)間：2021-07-09作者：南京寧韻環(huán)境檢測(cè)有限公司瀏覽：401

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【震動(dòng)測(cè)試】測(cè)定方法

  測(cè)定方法在工程設(shè)計(jì)中，有時(shí)只需知道低階（如一、二階）固有頻率、振型以及阻尼系數(shù)，可用簡(jiǎn)易方法測(cè)定這些參量：①固有頻率測(cè)定 用敲擊或突然卸載使系統(tǒng)產(chǎn)生自由振動(dòng),記錄其衰減波形并與儀器中的時(shí)標(biāo)信號(hào)比較,或?qū)⑿盘?hào)發(fā)生器產(chǎn)生的固定頻率正弦波和衰減波形輸入射線示波器，由示波器顯示的利薩如圖形求得一、二階固有頻率。如果有激振器或振動(dòng)臺(tái)，則可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行步進(jìn)頻率激振或低速掃頻激振以尋找共振頻率，在小阻尼時(shí)共振頻率

• 優(yōu)勢(shì)三

  已建成LMS 12+ 振動(dòng)噪聲掌上分析系統(tǒng)、B&K PULSE振動(dòng)噪聲分析系統(tǒng)、B&K 聲強(qiáng)探頭、B&K 傳聲器校準(zhǔn)系統(tǒng)和聲望1級(jí)精度聲級(jí)計(jì)。

• 【振動(dòng)檢測(cè)】振動(dòng)檢測(cè)發(fā)展史

  振動(dòng)檢測(cè)發(fā)展史我國(guó)從六十年代初期就開(kāi)始了發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)技術(shù);七十年代,隨著汽車(chē)不解體檢測(cè)技術(shù)被列為國(guó)家科委的開(kāi)發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目后,經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)研究人員的研究,開(kāi)發(fā)了汽車(chē)性能綜合檢測(cè)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀等設(shè)備,然而那個(gè)時(shí)代的設(shè)備還不夠完善,并且數(shù)量也很有限。到了八十年代,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)有了一定的發(fā)展,帶動(dòng)了我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷技術(shù)的很大發(fā)展。2000年以后,我國(guó)開(kāi)始了加大對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研究,發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的檢測(cè)與可靠

• 【振動(dòng)測(cè)試】振動(dòng)測(cè)試怎么做？

  振動(dòng)測(cè)試怎么做？在現(xiàn)場(chǎng)或?qū)嶒?yàn)室對(duì)振動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)物或模型進(jìn)行響應(yīng)測(cè)量、動(dòng)態(tài)特性參數(shù)測(cè)定以及載荷識(shí)別。其中響應(yīng)測(cè)量包括位移、速度、加速度、應(yīng)變、應(yīng)力等；動(dòng)態(tài)特性參數(shù)測(cè)定包括各階模態(tài)頻率、模態(tài)阻尼、系統(tǒng)頻率響應(yīng)或脈沖響應(yīng)等；載荷識(shí)別或振動(dòng)環(huán)境描述包括脈沖載荷或隨機(jī)載荷、湍流譜、道路譜、海浪譜、地震譜等。振動(dòng)測(cè)量得到的大量原始數(shù)據(jù)必須經(jīng)過(guò)各種處理，才能作為工程設(shè)計(jì)的計(jì)算依據(jù)。測(cè)試的原始記錄是物理量的時(shí)間歷程