我國集裝箱海運業(yè)務好轉

時間：2021-07-19

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

詞條
詞條說明
全球健康危機暴露了海運集裝箱運輸業(yè)的脆弱性
在疫情出現(xiàn)之前，航運人的關注點都是2020限硫令、數(shù)字化等，疫情之后，大家關注的都是海運集裝箱運輸業(yè)何時恢復以往的水平，之后的走向又將如何，以往預測，整個行業(yè)的損失可能**230億美元，**健康危機讓集裝箱航運業(yè)進入了生存模式。疫情原因，**商品需求減少，托運人對運輸?shù)男枨笸瑯訙p少，許多船運公司面臨現(xiàn)金流緊張的問題。ITF的一份報告指出，**大的14家航運公司債務總額達到了950億美元。初期時預
新常態(tài)下的內貿集裝箱海運
內貿集裝箱海運是我國蓬勃發(fā)展的朝陽產業(yè)，從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，集裝箱都演繹著重要的角色。便捷、低成本、環(huán)保等方面都是其優(yōu)點。集裝箱簡化了運輸包裝，從裝箱到卸貨，統(tǒng)一機械化操作，不需要需搬運箱內貨物，只需換裝集裝箱，大大提高了換裝作業(yè)效率，節(jié)省人力和裝卸成本。同時內貿集裝箱海運作為被多數(shù)人選擇的運輸方式，承接海運、陸運、空運、港口、貨運站等運輸系統(tǒng)，推動多式聯(lián)運模式的迅速覆蓋。從物流變革角度，集
內貿集裝箱海運未來的玩家——數(shù)字化
近年來，越來越多的行業(yè)向數(shù)字化轉行，可以直接控制貨物從工廠到消費者手中的數(shù)字化服務越來越多地影響人們的生活。未來，內貿集裝箱海運的傳統(tǒng)供應鏈服務將面臨挑戰(zhàn)，集裝箱貿易將如何創(chuàng)造**？哪些人將成為行業(yè)內的“贏家”？關于集裝箱運輸行業(yè)如何創(chuàng)造**？我們分享六個潛在來源： 1、較大的經(jīng)濟規(guī)模內貿集裝箱海運行業(yè)，船舶規(guī)模的特殊擴張已經(jīng)帶來相反效果，在未來較關鍵的還是單位成本。 2、靈活性如果客戶認同
5G如何擁抱集裝箱海運行業(yè)？
2019年，華為研究出5G技術，5G的誕生標志著我國開啟5G商業(yè)時代，正式進入5G元年。集裝箱海運行業(yè)具有很好發(fā)展空間和前景，當然少不了5G的加入。港口是進行集裝箱海運運輸?shù)幕A設施，我國正在建設智慧港口，在這大潮下，5G技術正好扮演了“催化劑”這個角色，推動了我國智慧港口建設的進程。華為作為5G技術的主演，已經(jīng)成立了港口水運拓展部，并且先后與我國大型港口（如：天津港、上海港、廣州港、青島港等）