詞條
詞條說(shuō)明
全稱(chēng)<>上面有UN號(hào) 危險(xiǎn)品類(lèi)別 貨物中英文品名 貨物密度 生產(chǎn)人 使用人等申辦兩個(gè)重要文件:1.<>2.<>**個(gè)文件一般是由生產(chǎn)危險(xiǎn)品包裝的工廠提供*二份文件是需要提供樣品到省檢驗(yàn)檢疫局檢測(cè),并較終出具的報(bào)告 有了這兩份文件,就
從上海港進(jìn)口3類(lèi)危險(xiǎn)品流程,先國(guó)外安排訂艙,然后貨到上海港以后,安排清關(guān)送貨。中文公式標(biāo)簽可以在上海進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局做,不過(guò)他們家比較慢需要兩周左右的時(shí)間。也可以在其他的機(jī)構(gòu)去做,但是別做常州的,由于**常州做出來(lái)的出**幾次,現(xiàn)在基本是不認(rèn)常州的了。還可以在浙江的機(jī)構(gòu)做,浙江機(jī)構(gòu)做的速度挺快兩三個(gè)工作日就做出來(lái)了。不需要樣品,填好申請(qǐng)表格就可以做,做好以后發(fā)國(guó)外發(fā)貨前貼好就行了。要是已經(jīng)發(fā)貨了沒(méi)
先來(lái)說(shuō)說(shuō)港口,危險(xiǎn)品拼箱拼柜到印度尼西亞的港口有:JAKARTA,BELAWAN,SURABAYA其中JAKARTA雅加達(dá)大部分時(shí)候是可以直達(dá)的,有時(shí)候直達(dá)開(kāi)不起來(lái)的時(shí)候也有可能是從新加坡中轉(zhuǎn)過(guò)去。港口代碼 IDJAK 港口名(中文)雅加達(dá)港 航線(xiàn)東南亞線(xiàn)雅加達(dá)位于爪哇島西部北岸,在芝里翁河口,瀕臨雅加達(dá)灣, 雅加達(dá)歷史悠久,早在14世紀(jì)就已成為初具規(guī)模的港口城市,約在16世紀(jì)改名為雅加達(dá),意思是
韓國(guó)危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱拼柜需要哪些資料?
危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱拼柜到韓國(guó) 可以到兩個(gè)港口 一個(gè)是釜山港? 還一個(gè)是仁川港每周都有船去? 去韓國(guó)的危險(xiǎn)品 總得來(lái)說(shuō)還算比較多 每周都能開(kāi)起來(lái)正常起情況下2類(lèi)危險(xiǎn)品是不太好拼箱的? 但是韓國(guó)的話(huà)? 可以嘗試下? 韓國(guó)偶爾也有拼2類(lèi)的危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品拼箱出口需要一套報(bào)關(guān)資料? 已經(jīng) 和英文版MSDS些比較特殊的產(chǎn)品沒(méi)有危包可以使用其他文件來(lái)代替,
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