新加坡海運


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    詞條說明

  • 【加拿大海運】形成貨艙通風復雜化的原因何在?

    形成貨艙通風復雜化的原因何在?貨艙通風一般能起好作用,但有時反而起到壞作用,其中一些復雜因素是岸上人員很難體會到的,例如:A、通風若能降溫降濕較好,但是有時降了濕就升溫,或降了溫就提高濕度;而一般貨物皆怕溫怕濕,好在大多數(shù)是怕濕不太怕熱,但過份熱了也不行,在不能兼顧時只能先降濕了,加上不少貨物受濕后會發(fā)熱,故要考慮先降濕。只有少數(shù)貨物怕熱不怕濕,可一面通風降溫,甚至一面用水噴澆降溫。故對不同性質(zhì)的

  • 【新加坡海運公司】新加坡海運提單有什么作用

    新加坡海運提單有什么作用:1、證實承運人已接收產(chǎn)品和產(chǎn)品已裝船的產(chǎn)品收條,關(guān)于將產(chǎn)品交給承運人運輸?shù)耐羞\人,提單具有產(chǎn)品收條的作用。2、承運人保證憑以交付產(chǎn)品和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證 關(guān)于正當獲得提單的持有人,提單具有物權(quán)憑證的作用。3、海上產(chǎn)品運輸合同成立的證明文件,提單上印就的條目規(guī)定了承運人與托運人之間的權(quán)益、義務(wù),并且提單也是法律承認的處理有關(guān)產(chǎn)品運輸?shù)母鶕?jù)為什么新加坡海運提單要三份正本:新加

  • 【澳洲海運】海運費用如何計算

    運費=基本運費+附加費基本運費=FOB價×費率=(0.99CIF×費率)/(1+費率)(一)運費計算的基礎(chǔ)運費單位(Freight Unit),是指船公司用以計算運費的基本單位。由于貨物種類繁多,打包情況不同,裝運方式有別,計算運費標準不一。A 整箱裝:以集裝箱為運費的單位,在SimTrade中有20'集裝箱與40'集裝箱兩種。20'集裝箱的有效容積為25CBM,限重17.5TNE,40'集裝箱的

  • 【新加坡海運】海運的優(yōu)點

    海運單的優(yōu)點:在一定條件下海運單具有迅捷、簡便、安全的特點1、對發(fā)貨人而言,在以下方面比較方便:1)海運單不一定寄給收貨人;2)節(jié)省郵費;3)免除了業(yè)務(wù)員對提單的檢查,同時也免除了對其他配套物權(quán)單證的檢查;4)發(fā)貨人可向客戶(收貨人)提供簡易、迅速的服務(wù);5)整個單據(jù)程序得到了改進,從而提高了市場的競爭力;6)當貨物尚未放行時,可視需要將海運單交貨改為提單交貨,海運單可由發(fā)貨人改簽提單發(fā)給 新的收

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