【內(nèi)置電池回收】?jī)?nèi)置電池的分類(lèi)

時(shí)間：2021-06-17作者：深圳市龍崗區(qū)鴻源通再生資源回收站瀏覽：212

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 新能源汽車(chē)電池回收的“腳步”可以再快些

  我國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域起步早，是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)彎道**車(chē)的優(yōu)勢(shì)，而在新能源汽車(chē)發(fā)展的全鏈條中，動(dòng)力蓄電池回收利用這一重要環(huán)節(jié)也不能松勁兒，這樣才能實(shí)現(xiàn)全面迎頭趕**。據(jù)新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年，我國(guó)退役電池累計(jì)約為25GWh（約20萬(wàn)噸）。這意味著，今年將迎來(lái)退役電池的**個(gè)高潮。就在今年3月，全國(guó)一個(gè)實(shí)現(xiàn)公交全面純電動(dòng)化的深圳，已經(jīng)完成首批退役新能源公交車(chē)動(dòng)力電池規(guī)?；厥铡Ａ钊?/p>

• 【鎳氫電池回收】鎳氫電池的結(jié)構(gòu)與原理

  鎳氫電池的結(jié)構(gòu)與原理鎳氫電池正極活性物質(zhì)為Ni（OH）2（稱(chēng)NiO電極），負(fù)極活性物質(zhì)為金屬氫化物，也稱(chēng)儲(chǔ)氫合金（電極稱(chēng)儲(chǔ)氫電極），電解液為6mol/L氫氧化鉀溶液?；钚晕镔|(zhì)構(gòu)成電極較片的工藝方式主要有燒結(jié)式、拉漿式、泡沫鎳式、纖維鎳式及嵌滲式等，不同工藝制備的電極在容量、大電流放電性能上存在較大差異，一般根據(jù)使用條件不同的工藝生產(chǎn)電池。通訊等民用電池大多采用拉漿式負(fù)極、泡沫鎳式正極構(gòu)成電池。充放

• 【鋰電池正負(fù)極回收】一種新的鋰電池回收處理方法

  一種新的鋰電池回收處理方法，采用該設(shè)備方法能夠回收電池中的鈷、銅和鋰等貴重金屬元素，解決廢舊鋰電池污染問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)資源的經(jīng)濟(jì)化回收利用，該鋰電池正負(fù)極片破碎回收設(shè)備具有工藝簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)。鋰電池正負(fù)極片處理設(shè)備發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中鋰電池正負(fù)極材料回收率低，工序低、成本高的缺陷，提供一種鋰電池正負(fù)極材料回收效率高、工序少、成本低的方法設(shè)備?；厥珍囯x子電池中的有價(jià)金屬、減少其對(duì)環(huán)境的污染、

• 【新能源汽車(chē)電池回收】合理回收利用鉛酸電池

  伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各類(lèi)型電子產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，既帶來(lái)了規(guī)模龐大的電池市場(chǎng)需求，也為電池回收和梯次利用創(chuàng)造了難題，我們必須合理有效解決，否則后患無(wú)窮，這并不是危言聳聽(tīng)廢舊電池隨意丟棄或不當(dāng)堆埋，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就會(huì)造成汞、鎳、鉛、鉻等有害物質(zhì)流散。這些有害物質(zhì)對(duì)地下水源和土壤的破壞是巨大的，一節(jié)一號(hào)電池的溶出物就足以使1平方米的土壤喪失農(nóng)用**，而一粒鈕扣電池能污染60萬(wàn)升水(這是一個(gè)人一生的