詞條
詞條說明
發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的種類有哪些?
發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的種類有哪些?一種進(jìn)相的情況,由于系統(tǒng)無功功率過剩的原因,調(diào)度要求發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行,要注意以下情況:1.廠用母線的電壓,不能**額定電壓的10%。如6.3KV母線電壓不得降至5.7kV以下,380V母線電壓不得降至361V,對(duì)于發(fā)電機(jī)出口電壓一般不需考慮,因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)電機(jī)出口電壓一般是比較高的。2.要加強(qiáng)對(duì)發(fā)電機(jī)各部分溫度的監(jiān)視。定子鐵芯溫度不**120℃;定子線圈層間溫度不**120℃
【商丘發(fā)電機(jī)租賃】簡(jiǎn)述發(fā)電機(jī)浮動(dòng)軸承磨損的原因
發(fā)電機(jī)浮動(dòng)軸承磨損是造成增壓器漏油較常見的故障之一,發(fā)生此類故障后,軸承與軸之間間隙過大,油膜失穩(wěn),承載能力下降,轉(zhuǎn)子軸系振動(dòng)加劇,破壞了動(dòng)平衡。過大的旋轉(zhuǎn)半徑使兩端密封破壞,嚴(yán)重時(shí)可能使整臺(tái)增壓器損壞。發(fā)電機(jī)出現(xiàn)浮動(dòng)軸承磨損故障主要有以下幾個(gè)原因。未按說明書使用增壓器機(jī)油:發(fā)電機(jī)增壓后其熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷大幅度增加,工作溫度非常高,從而使機(jī)油的溫度升高,粘度下降,承載能力下降,而增壓器的轉(zhuǎn)速高出發(fā)
【商丘發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)什么情況需要做水冷工程
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中,會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,需要冷卻水碓柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行冷卻,冷卻水將柴油發(fā)電機(jī)組的熱量帶走,同時(shí)從從柴油發(fā)電機(jī)組出來的高溫冷卻水也需要一種冷卻媒介冷卻它,一般常用的方法有兩種:一種是柴油發(fā)電機(jī)組帶動(dòng)之風(fēng)扇對(duì)水箱內(nèi)高溫的冷卻水進(jìn)行冷卻,俗稱風(fēng)冷,另一種是通過水池或冷卻塔的水來冷卻柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的冷卻水,俗稱水冷。??風(fēng)冷和水冷各有長處,我們可根據(jù)其使用環(huán)境而作出選
發(fā)電機(jī)出租噴射柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)供油正時(shí)控制
發(fā)電機(jī)出租供油正式的控制與傳統(tǒng)相比,也是利用正式控制器中正時(shí)活塞兩側(cè)的壓力差來推動(dòng)正時(shí)活塞運(yùn)動(dòng),使?jié)L輪架相對(duì)驅(qū)動(dòng)柱塞泵的端面凸輪轉(zhuǎn)過一定角度,來實(shí)現(xiàn)供油正時(shí)控制,不同的是在正時(shí)活塞兩側(cè)的油腔之間增設(shè)了一條旁通油道,并用收ECU控制的正時(shí)控制電磁閥來控制此油道的開度,以控制正時(shí)活塞兩側(cè)的壓力差,從而實(shí)現(xiàn)供油正時(shí)的電子控制差動(dòng)電感式正時(shí)活塞位置傳感器的鐵心與正時(shí)活塞練成一體,用來檢測(cè)正時(shí)活塞的位置,E
聯(lián)系人: 周經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 13356252509
微 信: 13356252509
地 址: 河南鄭州洛陽,商丘,新鄉(xiāng)等地
郵 編: 0
網(wǎng) 址: fjyxltm.cn.b2b168.com
聯(lián)系人: 周經(jīng)理
手 機(jī): 13356252509
電 話:
地 址: 河南鄭州洛陽,商丘,新鄉(xiāng)等地
郵 編: 0
網(wǎng) 址: fjyxltm.cn.b2b168.com
300A汽油發(fā)電電焊機(jī)TOTO300A-W焊接流暢
¥29800.00
大澤動(dòng)力中小企業(yè)備用電源柴油發(fā)電機(jī)
¥44432.00