為某雷達(dá)*測試使用民用發(fā)電機對接是否可行性研究

時間：2020-10-08作者：山東華銳電力機械設(shè)備有限公司瀏覽：329

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• 發(fā)動機汽缸異響有哪些問題解析？

  1、活塞**與汽缸蓋的撞擊聲活塞**撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，高轉(zhuǎn)速時尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅實有力，且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。(1)曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重**標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，**部撞擊汽缸蓋。(2)因更換活塞時誤裝其他類似規(guī)格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷孔中心線至活塞**面的距離大于原活塞，使活

• 為某雷達(dá)部隊測試使用民用發(fā)電機對接是否可行性研究

  山東華銳電力機電設(shè)備有限公司(HUARUI POWER MACHINERY EQUIPMENT CO.,LTD.),是發(fā)電機租賃、銷售、維修、保養(yǎng)、柴油供應(yīng)為一體的公司,專注于發(fā)電機出租租賃領(lǐng)域,堅持穩(wěn)健經(jīng)營、開放合作;成立幾年來始終保持中國發(fā)電機組出租[租賃]行業(yè)的**兵地位.山東華銳電力品牌機型：[美國]康明期，卡特，[瑞典]沃爾沃，[英國]帕金斯，[日本]三菱，[韓國]斗山大宇，[德國]奔馳

• 柴油發(fā)電機組為什么會產(chǎn)生積炭?

  1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大，致使機油大量跑到缸壁上，在活塞下行時不能充分刮除，機油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。2.氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大，也會使機油吸入燃燒室。嚴(yán)重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多，噴油霧化不良，噴油過早或過遲，柴油質(zhì)量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內(nèi)不能產(chǎn)生高溫，柴油便燃燒

• 柴油發(fā)電機組的季節(jié)性維護(hù)和保養(yǎng)

  柴油發(fā)電機組的季節(jié)性維護(hù)和保養(yǎng)一、柴油發(fā)電機組夏季的保養(yǎng)技巧1、夏季比較悶熱潮濕，要注意保證發(fā)電機的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無阻。2、夏季為雷雨多發(fā)季節(jié)，要在柴油發(fā)電機組位置做好現(xiàn)場防雷工作。各類機械設(shè)備和在建工程必須按規(guī)定做好避雷接地，發(fā)電機組裝置做好保護(hù)接零。3、安裝了發(fā)電機組的應(yīng)與外電線路電源連鎖，可設(shè)置切換裝置或雙電源總配電箱，嚴(yán)禁并列運行。下班后應(yīng)切斷各類機