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詞條說明
一、武漢公路瀝青路面早期病害原因分析1、裂縫因材料收縮引起,在基層成型過程中,因基層材料失水收縮而形成裂縫。差異沉降也是引起裂縫的原因之一,在軟土地基與非軟土地基交界處、軟土地基處理方法變化處或構(gòu)造物臺(tái)背與路段交接處,因地基或路基與構(gòu)造物差異沉降導(dǎo)致基層開裂,并反射到瀝青面層。礦料級(jí)配,瀝青含量,集料品種不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求,對(duì)原材料檢驗(yàn)不嚴(yán),對(duì)瀝青混合料的配合比控制不夠,特別是礦粉和瀝青用量不準(zhǔn),
武漢瀝青路面和水泥路面的優(yōu)缺點(diǎn) 1、 瀝青路面的優(yōu)缺點(diǎn) 瀝青路面業(yè)內(nèi)人士俗稱“黑道”,又稱柔性路面,其優(yōu)點(diǎn)為: (1)瀝青路面由于車輪與路面兩級(jí)減振,因此行車舒適性好、噪音?。?(2)柔性路面對(duì)路基、地基變形或不均勻沉降的適應(yīng)性強(qiáng); (3)瀝青路面修復(fù)速度快,碾壓后即可通車。 柔性路面的缺點(diǎn): (1) 壓實(shí)的混合料空隙率大,耐水性差,宜產(chǎn)生水損壞,一個(gè)雨季就可能造成路面大量破損; (2) 瀝青材料
一、武漢瀝青廠拌熱再生法廠拌熱再生法就是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖后運(yùn)回拌和廠,再集中破碎,根據(jù)路面不同層次的質(zhì)量要求,進(jìn)行配比設(shè)計(jì)。廠拌熱再生技術(shù)利用舊瀝青回收料一般不過50%,通常用10%~30%,新集料和新瀝青摻入量較大,因此,采用廠拌熱再生工藝能夠修復(fù)瀝青路面面層病害,恢復(fù)甚至原瀝青混合料的性能,所以這種工藝適用范圍較廣,各等級(jí)瀝青路面銑刨料都可用來再生利用。廠拌熱再生中的關(guān)鍵技術(shù)是解決舊瀝青混
一、武漢常見瀝青路面病害及成因(一)瀝青路面的車轍和橫向移動(dòng)車轍是在行車載荷重復(fù)作用下,路面產(chǎn)生累積性的帶狀凹槽。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結(jié)構(gòu)和瀝青混凝土本身的內(nèi)在因素,以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。車轍產(chǎn)生的主要原因有:(1)瀝青混合料油石比過大;(2)表面磨損過度:(3)雨水侵入瀝青混凝土內(nèi)部;(4)由于基層含不穩(wěn)定夾層而導(dǎo)致路面橫向推擠形成波形車轍。(二)瀝青路面的
公司名: 武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司
聯(lián)系人: 曹經(jīng)理
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地 址: 湖北武漢洪山區(qū)武漢市
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