詞條
詞條說(shuō)明
S500 鋼中含碳量決定淬火鋼的基體硬度,按鋼中含碳量與淬火鋼硬度的關(guān)系曲線可以知道,H13鋼的淬火硬度在55HRC左右。對(duì)工具鋼而言,鋼中的碳一部分進(jìn)入鋼的基體中引起固溶強(qiáng)化。另外一部分碳將和合金元素中的碳化物形成元素結(jié)合成合金碳化物。對(duì)熱作模具鋼,這種合金碳化物除少量殘留的以外,還要求它在回火過(guò)程中在淬火馬氏體基體上彌散析出產(chǎn)生兩次硬化現(xiàn)象。從而由均勻分布的殘留合金碳化合物和回火馬氏體的組織來(lái)
GH4137 一般金屬材料做的器,由于彎曲后易產(chǎn)生變形,需要經(jīng)常調(diào)整,因此復(fù)診次數(shù)多,差和長(zhǎng),鈦鎳,在屈服點(diǎn)測(cè)量時(shí),回性為不銹鋼絲的4.8倍,為美國(guó)矯形材料Nitinal合金絲的1.6-1.97倍,其主要原因,一是鎳基合金中可以溶解較多合金元素。特別耐和富含fu或的高溫氣體的腐蝕,這種合金廣泛應(yīng)用于處理liu suan溶液,海水和鹽水,對(duì)于那些要求更高強(qiáng)度要求的用途,如閥和泵零件所要求的,常常用合
GH4708 隨著航空科學(xué)jishu的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長(zhǎng)使用壽ming的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過(guò)了2000??。做為航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動(dòng)機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉
Hastelloy B2 與此同時(shí),純鎳也是鎳基耐蝕合金中的典型代表,這些鎳基耐蝕合金主要用于制造石油,化工,電力等各種耐腐蝕用零部件,鎳基耐蝕合金多具有奧氏體組織。在固溶和時(shí)效處理狀態(tài)下,合金的奧氏體基體和晶界上還有金屬間相和金屬的碳dan化物存在,各種耐蝕合金按成分分類(lèi)及其特性如下。Ni-Cu合金 在還原性介質(zhì)中耐蝕性?xún)?yōu)于鎳,而在氧化性介質(zhì)中耐蝕性又優(yōu)于銅,它在無(wú)氧和氧化劑的條件下。是耐高溫f
電 話:
手 機(jī):
微 信:
地 址:
郵 編:
網(wǎng) 址: xmsstt.b2b168.com