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【合金鋁板】5052鋁板廠家介紹鋁材某些性能與鋼材性能的差異
5052鋁板廠家介紹鋁材某些性能與鋼材性能的差異一5052鋁板廠家介紹鋁合金的應(yīng)用除建筑與交通運(yùn)輸領(lǐng)域之外,鋁合金在航空制造業(yè)也得到了廣泛的應(yīng)用。民用航空器結(jié)構(gòu)材料約有90%是鋁的,從質(zhì)量來看,鋁零部件凈重約占飛機(jī)自重的60%以上。飛機(jī)上的鋁結(jié)構(gòu)件承受著非常大的靜載荷及動(dòng)載荷,但鐵路設(shè)計(jì)部門只有為數(shù)不多的工程在橋梁上采用鋁合金并充分發(fā)揮了它們的優(yōu)點(diǎn),鋁材生產(chǎn)單位在推廣材料應(yīng)用方面還有許多工作要做。
冷變形對(duì)鋁合金板性能的影響一、加工硬化現(xiàn)象由于塑性變形程度的增加使金屬的強(qiáng)度與硬度升高而塑性下降的現(xiàn)象稱為加工硬化。5052、5050、3A21及1100合金的加工硬化曲線見下圖。隨著冷變形量的增加,強(qiáng)度性能增加而伸長率下降。二、鋁合金板的加工硬化與溫度的關(guān)系鋁合金的加工硬化特性與溫度有關(guān),在低溫下加工硬化較為明顯。三、加工硬化對(duì)鋁合金板的影響1、加工硬化現(xiàn)象在許多情況下是有利的:利用加工硬化來強(qiáng)
5083鋁合金板在溫?zé)嶙冃芜^程中,材料所表現(xiàn)出的流變應(yīng)力的大小與材料基體內(nèi)部變形區(qū)所產(chǎn)生的位錯(cuò)密度有關(guān)。在材料的變形開始階段,由于材料內(nèi)部產(chǎn)生的位錯(cuò)間相互作用發(fā)生纏結(jié),導(dǎo)致材料產(chǎn)生加工硬化的現(xiàn)象。在材料的變形速率的增加時(shí)或變形程度增加時(shí),材料內(nèi)部位錯(cuò)密度越大,越集中最后導(dǎo)致材料的流變應(yīng)力增大。發(fā)生這樣的現(xiàn)象的主要原因是因?yàn)樵诓牧系淖冃螠囟仍?00 0C以下時(shí),且材料的變形速率大于0.001 s-‘
鋁車輪制造用鋁板分類及性能介紹一、鋁車輪的幾種分類因制造方法不同,鋁車輪分為三類:輪圈和輪盤整體成形的稱為一件式鋁車輪;二者分別制造并焊成一體的稱為兩件式;輪圈兩件組成,再與輪盤由一組螺栓連為一體的稱為三件式,此種應(yīng)用很少。兩件式及三件式鋁車輪是用鋁板加工而成的,當(dāng)然一件式車輪也可以用鋁板鍛造或半固態(tài)模鍛。用的變形鋁合金有5052-0、5154-0、 5454-0、5083-0、5086-0、60
公司名: 上海洛和金屬材料有限公司
聯(lián)系人: 丁培杰
電 話: 021-69151428,021-69151418
手 機(jī): 18621510168
微 信: 18621510168
地 址: 上海寶山寶山區(qū)石太路699號(hào)
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網(wǎng) 址: shanghailuohe.cn.b2b168.com
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