PA尼龍如何提高塑料增韌韌性和增韌塑料抗沖擊性能

時(shí)間：2022-04-13作者：衡水金輪塑業(yè)科技股份有限公司瀏覽：986

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 河北吹塑尼龍?jiān)瓉?lái)可以用來(lái)做這個(gè)

  河北吹塑尼龍?jiān)瓉?lái)可以用來(lái)做這個(gè) 吹塑尼龍是一個(gè)規(guī)模并不大的行業(yè)，但又是應(yīng)用特別廣的行業(yè)，你我經(jīng)常遇到它，卻不知道原來(lái)它早就來(lái)到了我們身邊。今天我們就來(lái)聊一聊吹塑尼龍。 吹塑尼龍最早應(yīng)用于吹膜行業(yè)，所謂的吹膜行業(yè)很大一部分就是用來(lái)生產(chǎn)尼龍腸衣膜，所以又叫吹膜級(jí)尼龍，又因?yàn)檫@種尼龍技術(shù)要求較高，需要較高的粘度才能正常生產(chǎn)，而常規(guī)的尼龍樹脂是不行的，所以又叫高粘度尼龍，采用了獨(dú)特的聚合工藝，粘度可達(dá)3.

• 呼倫貝爾改性聚酰胺吸水調(diào)研母粒在軌道交通當(dāng)中的應(yīng)用有什么

  呼倫貝爾改性聚酰胺吸水調(diào)研母粒在軌道交通當(dāng)中的應(yīng)用有什么在社會(huì)上塑料材料有很多，那知不知道改性聚酰胺在軌道交通上有什么應(yīng)用，下面衡水金輪就給說(shuō)一說(shuō)呼倫貝爾改性聚酰胺吸水調(diào)研母粒在軌道交通當(dāng)中的應(yīng)用有什么。一般來(lái)說(shuō)在高速鐵路上的軌道結(jié)構(gòu)是具有很高的剛性、穩(wěn)定性和適宜的彈性，可以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量很少的維修，并且對(duì)軌道結(jié)構(gòu)當(dāng)中的分子材料提出了很高的要求。但塑料工業(yè)的發(fā)展和改性技術(shù)的一些進(jìn)步會(huì)使很多的工程塑料的

• 改性尼龍收縮率對(duì)照表——馳通金輪內(nèi)部資料

  改性尼龍收縮率對(duì)照表——馳通金輪內(nèi)部資料 改性尼龍收縮的問題一直是各位尼龍加工業(yè)業(yè)主所關(guān)注的問題，常話說(shuō)的好，知己知彼百戰(zhàn)百勝，我們了解了改性尼龍的收縮率參數(shù)就很容易去決策應(yīng)該使用哪種產(chǎn)品才能適合自己。 改性尼龍6成型收縮率 品名 成型收縮率% 15%增強(qiáng)尼龍6 0.5-0.8 30%增強(qiáng)尼龍6 0.3-0.5 40%增強(qiáng)尼龍6 0.1-0.3 50%增強(qiáng)尼龍6 0.1-0.3 30%增強(qiáng)阻燃尼龍

• 尼龍注塑 原料塑料尼龍用著色劑的選用

  尼龍注塑?原料塑料尼龍用著色劑的選用?塑料尼龍具有很高的機(jī)械強(qiáng)度，軟化點(diǎn)高，耐熱、耐磨、摩擦系數(shù)高，較好的自潤(rùn)滑性，吸震性和消音性：耐油、耐弱酸、耐堿和一般溶劑，電絕緣性好，有自熄性，但著色不佳。因此在注塑過程中需添加一定的著色劑來(lái)完善制件的著色需求。尼龍用著色劑主要分為兩大類：顏料和燃料，其中顏料分為無(wú)機(jī)顏料和有機(jī)顏料。由于尼龍的特性對(duì)著色劑有特殊要求，那么今天我們主要來(lái)看下