詞條
詞條說明
目前我國(guó)建筑面積已達(dá)到400多億m2。并且每年新建16~20億m2,龐大的建筑面積里面隱藏著**的節(jié)能空間。根據(jù)統(tǒng)計(jì),建筑能源消耗耗占我國(guó)總能源消耗的26%。隨著我國(guó)節(jié)能減排工作的深入,推行“建筑節(jié)能”勢(shì)在必行。圍護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與改造是“借助節(jié)能”過程中很重要的一部分,而在圍護(hù)結(jié)構(gòu)中,窗的散熱損失是墻體散熱損失的5~6倍,約占建筑總散熱的1/3以上。這也使各地對(duì)門窗幕墻的熱工參數(shù)提出了較高的要求
2018年**莫斯科盧日尼基體育場(chǎng)**部使用的材料就是由科思創(chuàng)帶來的聚碳酸酯(PC)多層板,一塊塊僅25mm厚的白色多層板,歷經(jīng)25年的風(fēng)吹日曬,只顯示出幾乎看不見的劃痕和輕微的褪色。該板材能在25年內(nèi)不受風(fēng)化影響,并且承受每平方米高達(dá)一噸的積雪,正是因?yàn)椴捎昧丝萍际侄危诓牧现袘?yīng)用了新添加劑和特種UV涂層?,F(xiàn)在科思創(chuàng)生產(chǎn)線和技術(shù)團(tuán)隊(duì)已正式落戶到福建燚塑科技廠家并投入生產(chǎn),下面就由燚塑廠家告訴大家
從新能源汽車購(gòu)置稅的減免和特殊牌照不難看出,地區(qū)一直在鼓勵(lì)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。但無可避免的是,目前的電動(dòng)汽車行業(yè)尚未成熟,很多問題仍亟待解決。電動(dòng)汽車需要升級(jí)材料,讓其變得較為節(jié)能;而充電站也**得隨時(shí)隨地使用,位于室外的充電站容易因?yàn)樽贤饩€輻射、人為傷害以及天氣等因素而導(dǎo)致受損。如何解決以上兩個(gè)問題去促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展,聚碳酸酯板材或許是一個(gè)很好的解決方案。 在電動(dòng)汽車的材料升級(jí)方面,用聚碳酸酯
傳統(tǒng)的汽車全景天窗面積較大,甚至有整塊玻璃的車頂,坐在車中可以將上方的景象一覽無余。但這樣的全景天窗制造成本高,對(duì)車身要求較高,對(duì)于汽車設(shè)計(jì)師來說,尋找一種成本較低、較輕量化、較好設(shè)計(jì)的材料迫在眉睫。這時(shí)候,有人提出了聚碳酸酯這種材料,那么,聚碳酸酯比玻璃良好在哪呢? 聚碳酸酯汽車全景天窗 在汽車上,聚碳酸酯板材可以應(yīng)用到全景天窗上,能使車身較加輕量化之余,又能**汽車的安全性。 1. 聚碳酸酯
公司名: 福建燚塑光電科技有限公司
聯(lián)系人: 徐穎
電 話:
手 機(jī): 18100263189
微 信: 18100263189
地 址: 廣東佛山順德區(qū)莘村東工業(yè)區(qū)17號(hào)
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