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詞條說明
主要性能 鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。鋼纖維道路的配合比設(shè)計(jì)方法大體與普通混凝土相同,不同點(diǎn)為:強(qiáng)度雙控標(biāo)準(zhǔn)(抗壓強(qiáng)度和彎拉強(qiáng)度);鋼纖維摻量根據(jù)設(shè)計(jì)要求的彎拉強(qiáng)度確定;單位用水量和砂率與纖維摻量有關(guān),每摻加0.5%(體積率)鋼纖維,單位用水量增加6kg,砂率增大2%。 鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌、運(yùn)轉(zhuǎn)和施工性能,纖維在混凝土中不會(huì)結(jié)球,分布均勻,可在商品混凝土攪拌站進(jìn)行生產(chǎn)并
QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚滑板(F4、球面四氟板)及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產(chǎn)品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應(yīng)地改成球面,減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移,可以制成球形單向活動(dòng)支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間
閉孔泡沫板市場(chǎng)在外洋已遍及應(yīng)用,可用于高速公路,橋梁伸縮縫、立交橋、高速公路、機(jī)場(chǎng)跑道、橋梁、隧道、地鐵、橋梁阻力墻接縫,高速公路邊坡防護(hù)、路基護(hù)坡混凝土工程的樞紐關(guān)頭和止水,如信息、電廠水分剎車和冷卻塔,bw閉孔泡沫板修建和其他項(xiàng)目混凝土討論,伸縮討論和止水質(zhì)料混凝土公路隧道、高架橋梁、涵洞,機(jī)場(chǎng)門路,堤壩,如混凝土液壓和電氣工程、護(hù)坡工程。 閉孔泡沫板市場(chǎng)在外洋已遍及應(yīng)用,可用于高速公路,橋梁
充氣氣囊依據(jù)運(yùn)用的詳細(xì)方位不一樣稱謂也不盡一樣,有的稱其為混凝土空心板充氣氣囊、預(yù)制空心板充氣氣囊、預(yù)制板充氣氣囊、橋梁充氣氣囊等等,充氣氣囊是一種在柔軟性的橡膠囊中充入壓縮空氣,運(yùn)用空氣的可壓縮性來完結(jié)其彈性,運(yùn)用其橡膠材料完結(jié)柔軟性、氣密性,運(yùn)用防拉布完結(jié)其耐性,使其在一定壓力下抵達(dá)各種形狀,一同可以承受一定的混凝土壓力,畢竟完結(jié)其成孔的作用。 性能特點(diǎn) 1、 計(jì)劃科學(xué)公道 2、 應(yīng)用橡膠充氣
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
聯(lián)系人: 張墩
電 話:
手 機(jī): 18603183602
微 信: 18603183602
地 址: 河北衡水桃城區(qū)河?xùn)|街道辦事處
郵 編:
網(wǎng) 址: 123zhonggu.b2b168.com
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