船東必看——“夜通航”船用紅外夜視透霧助航系統(tǒng)的作用

時間：2023-07-10

作者：廣州恒威電子科技有限公司

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水溺水事故頻發(fā)，新型水上救援搜救裝備助力消防員快速搜救
盛夏剛至，就有各類媒體報道了多起群體嚴重溺水事故！據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年7月上中旬，就有**過30人落水！針對預防落水溺水事故的發(fā)生，除了加強防溺水安全知識的學習和宣傳外，對落水溺水人員的應急救援方法也需加大普及力度。此外，落水救援工作也備受社會關注！得知落水警情后，救援隊伍該如何在水情復雜、黑夜霧霾等惡劣環(huán)境，也能對落水者進行快速搜救呢？生命可貴，警鐘長鳴，救援刻不容緩！ 7月2日，廣東紫金縣
廣州恒威“夜通航”船用夜視儀助力大連某港口引航船！
20世紀90年代以來，我國海洋經(jīng)濟呈現(xiàn)出*發(fā)展的態(tài)勢，海洋產(chǎn)業(yè)規(guī)模也快速擴大，隨之而來帶動的是世界各個國家和地區(qū)的進出中國船舶的快速增加。也給沿海港口船舶引航船增加了很大的工作量，但是為了港口正常作業(yè)及外輪的卸貨要求，即使海上天氣惡劣復雜、夜晚或有霧霾，能見度較低，引航船也要正常的執(zhí)行引航任務，這無疑讓引航船又多了一些不安全的因素在里面。近日，我司工程人員攜帶“夜通航”船用夜視儀為大連港某引航
船舶防碰撞——“夜通航”船用全景攝像機YTH-QJ8C/A
船舶碰撞事故頻繁發(fā)生，那怎樣才能避免碰撞，規(guī)避風險呢？這應該是每位航海人都在思考的問題。船舶安全行駛，防止碰撞，首先要做到遵守《**海上避碰規(guī)則》，將**避碰規(guī)則落實到航海實際當中，不僅要加強船員的航海理論知識學習，較要注重總結經(jīng)驗教訓，升級航海裝備。一、航行時遇到其他船舶需進行局面判別，堅持正確瞭望可以充分利用雷達、AIS、電子地圖等導航設備進行瞭望，但是導航設備進行瞭望具有一定的局限性，
讓船舶航行更安全，“夜通航”做得到
讓船舶航行較安全，“夜通航”做得到 3月10日閩臺“*社”報道，閩臺臺北港區(qū)內(nèi)9日晚間近9時發(fā)生貨輪疑不慎撞翻引水船事故，造成引水船上2名船員落水，港區(qū)及新北警消獲報搶救起1人，無呼吸心跳送醫(yī)急救，另1人仍在搜救中。這艘貨輪9日晚間8時48分進港時，疑不慎撞翻“永華6號”的引水船，導致59歲及29歲的2名船員落水，港區(qū)警消獲報搶救并請新北警消支持，合力搶救。由于仍有1名船員失蹤，因此搜救人員