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20世紀(jì)90年代以來,我國海洋經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出*發(fā)展的態(tài)勢,海洋產(chǎn)業(yè)規(guī)模也快速擴(kuò)大,隨之而來帶動的是世界各個國家和地區(qū)的進(jìn)出中國船舶的快速增加。也給沿海港口船舶引航船增加了很大的工作量,但是為了港口正常作業(yè)及外輪的卸貨要求,即使海上天氣惡劣復(fù)雜、夜晚或有霧霾,能見度較低,引航船也要正常的執(zhí)行引航任務(wù),這無疑讓引航船又多了一些不安全的因素在里面。 近日,我司工程人員攜帶“夜通航”船用夜視儀為大連港某引航
海外多國疫情形勢嚴(yán)峻 測溫設(shè)備升級刻不容緩
海外多國疫情形勢嚴(yán)峻 測溫設(shè)備升級刻不容緩 公開報道顯示,連日來,**多個國家和地區(qū)的新冠肺炎病例出現(xiàn)了快速增長的勢頭,世界衛(wèi)生組織已將**新冠肺炎疫情風(fēng)險級別調(diào)至“非常高”。3月17日一天就新增8000多例確診病例,國外疫情重災(zāi)區(qū)仿佛是2個月前的武漢,多國政要也身受感染,人民出于恐慌無助的狀態(tài)。多個國家公開表示需要中國的援助,不僅是醫(yī)療物質(zhì),也亟需中國派出*團(tuán)指導(dǎo)抗疫。 事實上,海外國家急需的
根據(jù)我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略部署和發(fā)展綜合交通運輸體系的方針,交通部制定了《全國水運主通道總體布局規(guī)劃》。水運主通道是水運客貨流的密集帶,是全國航道網(wǎng)的主要骨架,是國家綜合運輸大通道的重要組成部分,具有**的航運基礎(chǔ)設(shè)施,能通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)完成高效益的水上運輸。 加強(qiáng)隱患排查整治和現(xiàn)場監(jiān)管是我國航道管理的重中之重。 一是要緊緊依靠科技進(jìn)步,大力推廣運用安全管理新技術(shù),從硬件上做到安全管理較快、
船舶霧航攻略——“夜通航”船用霧航儀 海霧,又稱平流霧,是暖濕空氣流輕較冷的下墊面時,收到冷面的影響,氣溫下降,當(dāng)空氣達(dá)到飽和狀態(tài),過剩的那部分水汽就會凝結(jié)出來,這種霧成為平流霧。 海霧無聲無息,不像臺風(fēng)、寒潮那樣狂飆呼嘯,也不像驚濤駭浪那樣翻江倒海,因此它的危害不被人們所熟知,但它對船舶安全航行的危害較大,航海員們也深受其害,經(jīng)常因為海霧耽誤行程,甚至發(fā)生碰撞事故。 近日,惠來轄區(qū)出現(xiàn)能見度小于
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供應(yīng)海上風(fēng)力發(fā)電場監(jiān)控產(chǎn)品| 海上風(fēng)力發(fā)電廠防闖入系統(tǒng)
供應(yīng)夜通航長江禁捕魚監(jiān)控、內(nèi)河禁捕魚監(jiān)控YTH-R1804GH2W/06A
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