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2013年12月28日,在強(qiáng)勁的機(jī)械轟鳴聲,由中國鐵建十六局集團(tuán)五公司承建的廖坑隧道和雙熄峰隧道正式破土動工,標(biāo)志著南龍鐵路4標(biāo)段在上場一個(gè)月后率先動工。工地上出現(xiàn)了子暢升壓穩(wěn)壓器,提高了工程進(jìn)度, 南龍鐵路是中杭廣高鐵重要組成部分,是連接福建省南平、三明、龍巖三市的國家I級雙線跨區(qū)間無縫線路高速鐵路,線路全長226.5公里,設(shè)計(jì)旅客列車較行車速度達(dá)每小時(shí)200公里。中鐵五局六公司承擔(dān)著南龍鐵路
隧道升壓器 升壓器廠家 電壓增壓器價(jià)格為何能應(yīng)用于隧道施工?
隧道升穩(wěn)壓器主要應(yīng)用的就是在隧道當(dāng)中使用的升壓穩(wěn)壓器,能夠在隧道中主動的調(diào)整輸出電壓的供電電路和供電設(shè)備,根據(jù)不同的設(shè)計(jì),穩(wěn)壓器可以分為直流穩(wěn)壓和交流穩(wěn)壓。 隧道升壓器容量都用伏安或千伏安值表示﹐是負(fù)載中除純電阻性負(fù)載外﹐還有感性和容性負(fù)載﹐即負(fù)載中除有功功率外﹐還有無功功率。這個(gè)指針反映了交流穩(wěn)壓電源帶感性及容性負(fù)載的能力,要保證隧道內(nèi)的安全和正常的供電使用,就需要穩(wěn)定隧道內(nèi)的電壓,不至于供不
穩(wěn)壓器它的兩大分類它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單
市面上的交流穩(wěn)壓電源大致分為參數(shù)調(diào)整型.自耦調(diào)整型。參數(shù)這類穩(wěn)壓電源,穩(wěn)壓的基本原理是LC串聯(lián)諧振,早期出現(xiàn)的含有磁飽和型穩(wěn)壓器的穩(wěn)壓電源就屬于這一類。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,所需元器件較少,穩(wěn)壓范圍相當(dāng)寬,可靠性高,抗干擾和抗過載能力強(qiáng)。缺點(diǎn)是能耗大、噪聲大、笨重且造**。 以伺服電機(jī)帶動炭刷在自耦變壓器的的繞組滑動面上移動,改變輸出電壓對輸入電壓的比值,以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓電源輸出電壓的調(diào)整和穩(wěn)定。它的特
變頻器維修是一項(xiàng)理論知識、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與操作水平的結(jié)合的工作,其技術(shù)水平?jīng)Q定著變頻器的維修質(zhì)量。從事變頻器維修的人員需要經(jīng)常學(xué)習(xí),了解變頻器內(nèi)部的電子元器件所具備的功能和特點(diǎn),開拓知識面,將新學(xué)到的知識應(yīng)用于實(shí)際工作中,不斷提高維修技術(shù)水平。 靜態(tài)測試,測試整流電路、測試逆變電路;動態(tài)測試在表態(tài)測試結(jié)果正常以后,才可進(jìn)行動態(tài)測試,即上電試機(jī)。在上電前后必須注意以下幾點(diǎn)。 上電之前,須確認(rèn)輸入電壓是否
聯(lián)系人: 盧先生
電 話: 0311-82587059
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