斯凱孚軸承潤(rùn)滑的必要性

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：389

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• INA叉車軸承使用時(shí)的加載荷失效

  ???? INA軸承一轉(zhuǎn)動(dòng)、內(nèi)圈與外圈的滾道面，由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸，因而運(yùn)行軌跡為暗面，運(yùn)行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此便可得知負(fù)載條件，所以在拆卸進(jìn)口軸承的時(shí)候，請(qǐng)嚴(yán)加注意和觀察滾道面的運(yùn)行軌跡。 ??? 如果仔細(xì)觀察運(yùn)行軌跡的話，則會(huì)得知只負(fù)擔(dān)徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有較端剛性不均等。

• IKO進(jìn)口軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)需要注意的事項(xiàng)

  ??? 軸承的轉(zhuǎn)速主要受到軸承內(nèi)部的摩擦發(fā)熱引起的溫升的限制，當(dāng)轉(zhuǎn)速**過某一界限后，軸承會(huì)因燒傷等而不能繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。 軸承的極限轉(zhuǎn)速是指不產(chǎn)生導(dǎo)致燒傷的摩擦發(fā)熱并可連續(xù)旋轉(zhuǎn)的界限值。 因此，軸承的極限轉(zhuǎn)速取決于軸承的類型、尺寸和精度以及潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑劑的質(zhì)和量、保持架的材料和型式、負(fù)荷條件等各種因素。 ??? IKO進(jìn)口軸承在高速旋轉(zhuǎn)、尤

• NSK圓錐滾子軸承的保養(yǎng)潤(rùn)滑方式

  ??? 正確選擇潤(rùn)滑劑的標(biāo)準(zhǔn)包括了的NSK圓錐滾子軸承的類型和尺寸、溫度、速度、載荷以及期望的使用壽命和補(bǔ)充潤(rùn)滑周期。 軸承的初始徑向游隙在推入過程中逐步減小,而推入量的大小決定配合程度。因此,安裝之前****測(cè)量圓錐滾子軸承的初始徑向游隙。在軸承的推入過程中,不斷測(cè)量徑向游隙,直至達(dá)到要求的徑向游隙減小量及理想的過盈配合為止。 ???

• 如何判斷柴油機(jī)軸瓦間隙

  ?怎樣判斷柴油機(jī)軸瓦間隙是否過大?若柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)以下癥狀，可認(rèn)為軸瓦配合間隙過大: ??? (1)機(jī)油中含有的合金屑增加:軸瓦和軸頸之間配合間隙增大后。潤(rùn)滑狀況惡化，加速軸瓦磨損，甚至大量合金剝落，重負(fù)荷作業(yè)較嚴(yán)重。用手指蘸一些機(jī)油捻一捻，可感覺到或看到有較多的合金屑，可判斷是軸瓦與軸頸配合間隙過大。 ??? (2)機(jī)油壓