PCL立軸沖擊破碎機(jī)在路用石料破碎中的應(yīng)用

時(shí)間：2015-03-26作者：上海巍立路橋設(shè)備有限公司瀏覽：25

上海巍立路橋設(shè)備有限公司專注于圓錐破碎機(jī),制砂機(jī),圓錐破等

• 詞條

  詞條說明

• 淺析立軸沖擊破碎機(jī)在石料整形方面的認(rèn)識(shí)

  目前我國公路工程施工中采用的幾乎都是沒有經(jīng)過整形的石料，其具有銳尖、邊棱等特點(diǎn)。用未經(jīng)整形的石料鋪路，路面強(qiáng)度難以**， 究其原因，一是強(qiáng)度不同的銳尖和邊棱會(huì)對(duì)瀝青粘結(jié)處瀝青膜造成一定的破壞；二是針尖片狀石料容易折碎，也會(huì)使路面強(qiáng)度下降； 三是由于石料是由各個(gè)規(guī)模不的一石料加工廠生產(chǎn)的，規(guī)格不統(tǒng)一，石料大小不均。 下面對(duì)砂石骨料整形研究作一定分析。 ????

• 立軸沖擊式破碎機(jī)磨耗分析

  我國引進(jìn)破碎機(jī)技術(shù)比較早，破碎機(jī)制造商也比較多，但從目前我國的破碎機(jī)行業(yè)的實(shí)際情況來看，大多數(shù)生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)理念仍停留在簡單的測(cè)繪與模仿上，往往 是知其然而不知其所以然，獨(dú)立研制開發(fā)的能力弱，借助于動(dòng)力學(xué)分析以及運(yùn)動(dòng)學(xué)分析、有限元分析等軟件輔助設(shè)計(jì)之處還很少，同時(shí)，在制造的工藝水平上較與國 外同類產(chǎn)品差距較大。此外對(duì)破碎機(jī)制造業(yè)的投入仍不足，制約了新型立軸沖擊破碎機(jī)的研發(fā)。目前需要關(guān)注以下幾個(gè)問題

• 巍立路橋高效圓錐破解決鋼渣細(xì)碎難題

  2008 年我國粗鋼產(chǎn)量約為5.4億t，2009 年達(dá)到5.7 億t，2010 年已達(dá)6.3 億t，而煉鋼生產(chǎn)中，每生產(chǎn)1 t 鋼要排出0.12~0.20 t 鋼渣，可以推算出2008，2009，2010 年我國產(chǎn)生鋼渣近6 500萬t、7 000 萬t、7 500 萬t，由此可見我國每年產(chǎn)生的鋼渣數(shù)量之巨大。目前我國鋼渣的綜合利用率較低，其主要原因是鋼渣質(zhì)硬、塊大、不易破碎加工分離，而鋼渣的預(yù)處

• 巍立路橋淺析立軸沖擊破碎機(jī)葉輪磨損修復(fù)

  立軸沖擊式破碎機(jī)是混凝土骨料加工系統(tǒng)的重要設(shè)備之一。葉輪通過兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)用三角帶傳動(dòng)，將動(dòng)力直接傳遞到葉輪軸，通過葉輪的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將骨料甩到破碎腔對(duì)小于60mm的骨料進(jìn)行破碎。葉輪外形見 圖1： ? ???????? 立軸沖擊式破碎機(jī)用 于對(duì)小于40mm的骨料進(jìn)行整形、破碎。葉輪長期在高轉(zhuǎn)速、高粉塵和受力突變的