聯(lián)軸器軸孔和聯(lián)結(jié)型式尺寸的規(guī)定

時(shí)間：2020-01-05作者：杭州戴勒傳動(dòng)設(shè)備有限公司瀏覽：751

杭州戴勒傳動(dòng)設(shè)備有限公司專注于驅(qū)動(dòng)器,減速機(jī),變頻器,聯(lián)軸器,直線滑軌,行星滾珠絲桿,分動(dòng)箱減速機(jī),進(jìn)口齒輪齒條,蝸輪減速機(jī)等

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  詞條說明

• 控制系統(tǒng)的原則設(shè)計(jì)是什么

  ?控制系統(tǒng)的原則設(shè)計(jì)是什么 可編程控制器（Programmable?Controller）簡(jiǎn)寫成?PLC，其中?L為邏輯（Logic）的意思，（控制系統(tǒng)?伺服電機(jī)?http:///）**臺(tái)可編程控制器是?1969年在美國(guó)面世的。經(jīng)過30多年的發(fā)展，現(xiàn)在可編程控制器已經(jīng)成為較重要、較**、應(yīng)

• 介紹減速機(jī)安裝使用時(shí)的注意問題

  介紹減速機(jī)安裝使用時(shí)的注意問題? ? ??1、嚴(yán)禁錘擊：減速機(jī)的輸出軸上加裝,聯(lián)軸器，皮帶輪，鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí)不可采用直接錘擊的方法，（減速機(jī)?分動(dòng)箱減速機(jī)?**蝸輪蝸桿減速機(jī)http:///）因減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結(jié)件。 ??&nbs

• 介紹減速機(jī)系統(tǒng)成功案例

  介紹減速機(jī)系統(tǒng)成功案例? 通過一年來(lái)天河CAPP系統(tǒng)在我集團(tuán)公司的運(yùn)行，我公司的工藝編制水平在適應(yīng)信息化方面有了飛躍性的進(jìn)步。幾乎所有的工藝文件編制、工藝數(shù)據(jù)管理等工作都在統(tǒng)一的平臺(tái)中進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)準(zhǔn)備工作的標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)數(shù)據(jù)、信息資源的共享，編制手段較加**合理，工藝工作效率大幅度提升。?CAPP系統(tǒng)在太重的成功實(shí)施與應(yīng)用，為我集團(tuán)公司今后ERP、生產(chǎn)編碼等項(xiàng)目的上馬

• 交流伺服驅(qū)動(dòng)器電機(jī)傳動(dòng)技術(shù)的位置控制精度

  交流伺服驅(qū)動(dòng)器電機(jī)傳動(dòng)技術(shù)的位置控制精度 在位置控制方式下，驅(qū)動(dòng)器伺服驅(qū)動(dòng)器接收數(shù)控主機(jī)發(fā)出的位置指令信號(hào)脈沖／方向，送入脈沖列形態(tài)，經(jīng)電子齒輪分倍頻后，在偏差可逆計(jì)數(shù)器中與反饋脈沖信號(hào)比較后形成偏差信號(hào)。反饋脈沖是由光電編碼器檢測(cè)到電機(jī)實(shí)際所產(chǎn)生的脈沖數(shù)，經(jīng)四倍頻后產(chǎn)生的。位置偏差信號(hào)經(jīng)位置環(huán)的復(fù)合前饋控制器調(diào)節(jié)后，形成速度指令信號(hào)。速度指令信號(hào)與速度反饋信號(hào)與位置檢測(cè)裝置相同比較后的偏