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提高功率密度 電機誕生于150年前。現(xiàn)在,西門子正完全從頭開始,重新設計適用于電動汽車的新型電機。西門子此舉著眼于提高功率密度。 這聽起來就像是發(fā)明家的夢想:一臺幾乎可以將能量**轉換為動能,平穩(wěn)地加快車輛行駛速度的電機,其外形竟如此之小巧,因此*發(fā)動機艙,而只要安裝在輪軸或車輪上。然而,這并非夢想;采用電機而非內(nèi)燃機提供動力的汽車已經(jīng)快要將之變成現(xiàn)實。 西門子工業(yè)電動汽車內(nèi)部系統(tǒng)業(yè)務部的開
SIMATIC ET 200pro 電機起動器在以下方面幫助提高能效: 能源管理 通過總線并借助于 PROFIenergy 向上位系統(tǒng)提供能量數(shù)據(jù)(電流) 在停機期間通過 PROFIenergy 執(zhí)行斷開,避免消耗電能 電流測量 使用電子式軟起動器,可以避免電流峰值,從而降低電網(wǎng)以及機械系統(tǒng)上的負荷 根據(jù)具體技術,內(nèi)在功耗與由轉速控制的傳動系統(tǒng)相比較低 電子式模塊采用軟起動技術并具有旁路保護功能
SIMATIC?S7-200系列PLC適用于各行各業(yè),各種場合中的檢測、監(jiān)測及控制的自動化。S7-200系列的強大功能使其無論在獨立運行中,或相連成網(wǎng)絡皆能實現(xiàn)復雜控制功能。因此S7-200系列具有較高的性能/價格比。 S7-200系列出色表現(xiàn)在以下幾個方面: 較高的可靠性 較豐富的指令集 易于掌握 便捷的操作 豐富的內(nèi)置集成功能 實時特性 強勁的通訊能力 豐富的擴展模塊 S7-200系
AS-Interface 技術規(guī)范 2.0 的基本數(shù)據(jù) AS-Interface 技術規(guī)范 2.0 描述了一種帶有一個 AS-i 主站和較多 31 個 AS-i 從站的現(xiàn)場總線系統(tǒng)。 每個 AS-i 從站具有較多 4 點數(shù)字量輸入和 4 點數(shù)字量輸出。 在完全擴展的情況下,所有輸入/輸出數(shù)據(jù)的完整傳輸需要較長 5 ms 的循環(huán)時間。 AS-Interface 規(guī)范 2.1 的擴展 通過 AS-I
公司名: 湖南迪碩自動化設備有限公司
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