高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)配件廠家326-4756

時(shí)間：2022-12-13作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：73

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 適配于康明斯NT855柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器銅套密封環(huán)

  ? ? ?近年來(lái)，匹配直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)在歐洲得到了顯著發(fā)展，有著和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，并降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是泵噴嘴系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的1.9TDI寶來(lái)就應(yīng)用這一系統(tǒng)，高噴射壓力可達(dá)到1800帕。泵噴嘴直噴系統(tǒng)好雖好，但燃油壓力不能保持恒定，隨著排放控制的更加苛刻，就需要更高及恒定的柴油噴射壓力和更完善的電子控制，于是眾多制造商們就把優(yōu)點(diǎn)更多的柴油共軌

• 共軌燃油噴射系統(tǒng)配件廠家F00VC02386

  電控高壓共軌技術(shù)，可以也只有此技術(shù)可以做到自由控制噴油壓力，可在20-200MPa范圍間變化，使燃油霧化得更好，更充分的燃燒。共軌燃油噴射系統(tǒng)，可以方便地實(shí)現(xiàn)多次噴油，每個(gè)循環(huán)最多可以實(shí)現(xiàn)9次噴油，可以實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射、主噴射、后噴射，實(shí)現(xiàn)了對(duì)氣缸內(nèi)燃燒狀況的控制。傳統(tǒng)柴油機(jī)噴油量用機(jī)械式調(diào)速器控制，不能滿足現(xiàn)代柴油機(jī)所需的噴油精準(zhǔn)度。要降低燃油消耗、減少有害氣體排放，要求柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況及環(huán)境溫度變

• 真空泵油有哪些使用注意事項(xiàng)？

  我們知道，泵油對(duì)于真空泵以及真空泵油霧過(guò)濾器至關(guān)重要，不同的工種使用不同粘度、不同閃點(diǎn)與蒸汽壓的泵油，可以說(shuō)泵油是很多問(wèn)題和故障發(fā)生的導(dǎo)火索。在前面已經(jīng)為大家分享過(guò)一些關(guān)于泵油的更換步驟，今天，為大家?guī)?lái)的是泵油在使用過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題。我們知道在更換泵油的時(shí)候一定要將舊油排除干凈，再用新油循環(huán)清洗幾遍，確保清洗出來(lái)的油已經(jīng)很干凈了，再注入新油啟動(dòng)工作。舊油新油不能接觸，同樣，不同品種的油更是不

• 適配于濰柴電噴高壓共軌油泵廠家

  VE型轉(zhuǎn)子分配式噴油泵供油時(shí)刻的調(diào)整與P型泵不同的是：VE型分配泵調(diào)整時(shí)，可不需要低壓供油調(diào)整柱塞預(yù)行程，便可調(diào)整噴油泵的供油時(shí)刻。如EQ1141G型汽車(chē)6BT118-Ol型柴油機(jī)配用VE型分配泵的具體調(diào)整方法如下。 (1)將噴油泵總成從車(chē)上拆下，夾在臺(tái)鉗上。 (2)拆下噴油泵裝6個(gè)出油口一端正中的堵塞，裝上預(yù)行程調(diào)整儀。 (3)將噴油泵上安裝的半圓鍵轉(zhuǎn)到與泵軸邊法蘭面上的刻線附近，來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸，