詞條
詞條說明
高壓測(cè)試高壓測(cè)試是通過ECU觸發(fā),按設(shè)定的診斷程序來對(duì)軌內(nèi)壓強(qiáng)進(jìn)行升壓和降壓,觀察系統(tǒng)的執(zhí)行能力,通過結(jié)果數(shù)據(jù)來綜合評(píng)估系統(tǒng)的各液壓器件的性能。試驗(yàn)結(jié)果反映了各步驟下壓力建立和下降的時(shí)間,與設(shè)定值比較,可以反映高壓系統(tǒng)泄漏,噴油器回油過多,高壓泵/控壓閥泄漏,F(xiàn)E2 GK低壓供給效率低(濾清器堵塞)或輸油泵效率過低等故障可能性。2、冷卻液溫度傳感器故障(指示值過低)噴油器EJBR04001D泄壓閥
寶馬壓力調(diào)節(jié)閥0 281 002 698
燃油冷卻泵:使冷卻液在冷卻環(huán)路中循環(huán)。當(dāng)燃油溫度達(dá)到70℃,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過燃油冷卻泵繼電器將其接通。在國(guó)內(nèi)很多的乘用車上使用泵噴嘴,如:寶來TDI、途安TDI和奧迪TDI等。泵噴嘴技術(shù)相對(duì)于之前的技術(shù)(如柱塞泵),已經(jīng)具有明顯改進(jìn),而其的好處是增加了噴油壓力,其渦輪增壓泵噴嘴的噴射壓力都能達(dá)到200MPa以上。TMH GK由于噴射壓力直接影響柴油燃燒做功效率,因此,泵噴嘴的燃燒效率。柴油機(jī)三大
柱塞與柱塞套筒裝配在一起的同時(shí),柱塞下部的偏快切入控制套槽里。 控制套含有鋼球,這些鋼球進(jìn)入L型控制桿的切口里。 噴油泵下部裝有是柱塞工作的凸輪軸,凸輪軸是有發(fā)動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)或缺哦度能夠此輪驅(qū)動(dòng)的。 挺桿用以加工凸輪軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)組昂換位上下的往復(fù)運(yùn)動(dòng),TMH GK使柱塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。(1)軸針式電磁噴油器 噴油時(shí)銜鐵帶動(dòng)針閥從其座面上升約0.1mm,燃油從間隙中噴出。 為使燃油充分霧化,針閥**磨
排除油路中的空氣時(shí),先將手油泵上下往復(fù)按壓,并旋松柴油濾清器上的放氣螺塞,至放氣螺塞處冒出的柴油內(nèi)無氣泡時(shí)為止,再旋緊放氣螺塞。按同樣的方法再松噴油泵油腔上的放氣螺塞,DES GK旋松高壓油管接頭,分段放出油路中的空氣。(2)噴油泵偶件損壞。柱塞偶件磨損,內(nèi)泄漏大,供油壓力達(dá)不到要求壓力,造成供油量不足,應(yīng)更換新件。 一汽錫柴6DL2 博世噴油器0445120078 噴油器0445120078 一
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
聯(lián)系人: 鮑劍平
電 話: 15260289970
手 機(jī): 13386901285
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