【F系列減速機(jī)】微型減速機(jī)產(chǎn)生火花的原因分析

時(shí)間：2021-09-13作者：浙江新誠(chéng)減速機(jī)科技有限公司瀏覽：186

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• K系列錐齒輪減速機(jī)從K37到K187之間的尺寸相差1121mm！

  K系列產(chǎn)品減速機(jī)是四大系列減速機(jī)中一一款直齒錐齒輪系列產(chǎn)品的減速機(jī)。它與別的減速機(jī)的不同之處便是它里面的傳動(dòng)齒輪構(gòu)造。里邊的傳動(dòng)齒輪構(gòu)造是直齒錐齒輪，而這類直齒錐齒輪結(jié)構(gòu)也只有用以豎直導(dǎo)出的方法。因此它的導(dǎo)出方法是**角導(dǎo)出的，即減速機(jī)的輸入輸出軸與鍵入軸產(chǎn)生的交角是90°的。而K系列產(chǎn)品減速機(jī)與S系列減速機(jī)的相貌十分的類似，從外形上是非常像的，可是內(nèi)部的構(gòu)造是不一樣的，S系列產(chǎn)品減速機(jī)的里邊的構(gòu)

• F系列減速機(jī)型號(hào)有哪些

  速比范圍：基本型3.81～281.71，F(xiàn)/R組合型可達(dá)到31434 扭矩范圍：200～18000Nm 功率范圍：0.18～200kW 結(jié)構(gòu)形式： F-軸伸式、底腳安裝FF-軸伸式、法蘭安接 S-表示軸輸入FA-軸裝式聯(lián)接 KAF-軸裝式、法蘭安裝 F系列減速機(jī)型號(hào)： F37、F47、F57、F67、F77、F87、F97、F107、F127、F157 FA37、FA47、FA57、FA67、FA

• 淺談減速機(jī)溫升過(guò)大的起因及解決辦法

  1.減速機(jī)與環(huán)境的溫差稱為溫升，它是由減速機(jī)發(fā)熱引起的，它標(biāo)志著減速機(jī)的發(fā)熱程度。在作業(yè)過(guò)程中，假定溫度遽然升高，則標(biāo)明發(fā)生缺陷，或許風(fēng)管被堵塞或負(fù)荷過(guò)大。2.在規(guī)劃壽射中，繞組絕緣作業(yè)中較熱的溫度是絕緣資料的極限作業(yè)溫度。減速機(jī)廠家減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和作業(yè)機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對(duì)精密的機(jī)械。運(yùn)用它的目的是下降轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁復(fù)，類型各異，不同種類有不同的用途。

• 【K系列減速機(jī)】減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生

  減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因相同。但減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積，相對(duì)于電機(jī)來(lái)講出力較大，故減速機(jī)輸出軸較易被折斷。因此，用戶在使用減速機(jī)時(shí)，對(duì)其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意!二 減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問(wèn)題。其次，在加速和減速的過(guò)程中，減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果**過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁，那么較終也會(huì)使減速機(jī)