詞條
詞條說(shuō)明
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī),內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。?減速機(jī) - 工作原理?減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速
減速電機(jī)選型、減速機(jī)型號(hào)與減速機(jī)型號(hào)大全之間如何層層遞進(jìn)?非汽車(chē)
減速機(jī)選型、減速機(jī)型號(hào)與減速機(jī)型號(hào)全集中間怎樣層層遞進(jìn)?非車(chē)輛 R系列產(chǎn)品減速機(jī)型號(hào) 減速機(jī)選型:是依據(jù)機(jī)器設(shè)備的實(shí)際額定值參數(shù)規(guī)定挑選出去的合適機(jī)器設(shè)備參數(shù)應(yīng)用規(guī)定的一組減速機(jī)。在選型的環(huán)節(jié)中客戶(hù)通常是要向減速機(jī)選型專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員給予機(jī)器設(shè)備的參數(shù)規(guī)定,隨后才可以依照參數(shù)規(guī)定選型。 減速機(jī)型號(hào):簡(jiǎn)易說(shuō)便是一個(gè)完全的或是較為粗略地的型號(hào),這時(shí)他是包含了減速機(jī)的種類(lèi),減速機(jī)的軸座號(hào)這種基礎(chǔ)的型號(hào)。而完
談?wù)劮菢?biāo)減速機(jī)養(yǎng)護(hù)及硬齒面減速機(jī)的運(yùn)用方法
1、開(kāi)機(jī)前壓查看減速機(jī)內(nèi)油面是不是符合要求。按提示樺開(kāi)或換上通氣帽使之通氣順利,并查看轉(zhuǎn)變是不是活絡(luò)。2、負(fù)載試車(chē)前要空載作業(yè)半小時(shí)左右,供認(rèn)空載無(wú)故障后力可加載作業(yè)。試車(chē)應(yīng)常常查看作業(yè)情況:不得有失常沖擊,振動(dòng),不得滲、漏油。溫升不得跨越60℃,較高油溫不得跨越100℃(往常作業(yè)時(shí)也應(yīng)時(shí)行查看)一切正常方可正式作業(yè)。3、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)失常情況應(yīng)停機(jī)查看,查明、排除故障后方可持續(xù)作業(yè)。常常查看光滑情情
【K系列減速機(jī)】微型電機(jī)的槽數(shù)要求
微型電機(jī)的槽數(shù)要求微型電機(jī)在我們的生活中越來(lái)越普及,那么它的槽數(shù)要求有哪些?下面就詳細(xì)的為大家介紹:微型電機(jī)的定子的槽數(shù)越多,電機(jī)的磁動(dòng)勢(shì)較好,微型電機(jī)的漏抗減小,導(dǎo)致較大轉(zhuǎn)矩和起動(dòng)轉(zhuǎn)矩有所增加,效率和功率因數(shù)也略有增加;槽數(shù)多了,繞組分散,繞組接觸鐵心的散熱面積增加,對(duì)散熱有利。但是不是槽數(shù)越多就越好呢,這也不一定,槽數(shù)越多,將引起槽絕緣材料和工時(shí)的增加,槽利用率降低,對(duì)沖模的制造和使用也不利。
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