開關(guān)柜無線測溫產(chǎn)品方案簡介Acrel-2000T

時(shí)間：2024-11-13作者：安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司瀏覽：388

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• 詞條

  詞條說明

• 淺談電氣火災(zāi)云系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用分析

  1應(yīng)用電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的必要(1)根據(jù)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，配電設(shè)備的火災(zāi)發(fā)生主要由4個(gè)方面原因引起：①線路絕緣老化、漏電火災(zāi)；②短路火災(zāi)；③長期過負(fù)荷使用；④壓接施工不規(guī)范，接觸電阻過大。對于①、②方面，絕大部分可以通過測量剩余電流Is來獲得預(yù)警信息，及時(shí)處理，可避免出現(xiàn)火災(zāi)事故；③、④方面可通過實(shí)時(shí)測量開關(guān)端子的溫度及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，以避免事故發(fā)生(2)電力電纜故障絕大多數(shù)是由于施工不規(guī)范、機(jī)械損壞、電

• 故障電弧保護(hù)裝置在工程中的應(yīng)用

  一 背景據(jù)統(tǒng)計(jì)．2015年我國共接報(bào)火災(zāi)33．8萬起，造成1742人死亡、1112人受傷。直接財(cái)產(chǎn)損失39．5億元。其中電氣火災(zāi)約占火災(zāi)總數(shù)的30％。尤其是較大火災(zāi)中有56．7％是由電氣原因引發(fā)，其中3起重特大火災(zāi)都是由電氣原因引發(fā)。電氣火災(zāi)一般是指由于電氣線路、用電設(shè)備、器具以及供配電設(shè)備出現(xiàn)故障性釋放的熱能(如電器故障引起高溫)，電弧以及非故障性釋放的能量(如電熱器具的熾熱表面)．在具備燃燒條

• 淺談一種移動(dòng)終端在充電樁運(yùn)維方面的應(yīng)用

  引言? 國家政策推動(dòng)的背后是充電樁需求的巨大缺口，到2020年我國電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到500萬輛。 按照“適度超前”“一輛電動(dòng)車配置一個(gè)充電樁”的 思路，我國要在5年內(nèi)建成集中式充換電站超過1.2 萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)?，F(xiàn)有的充電設(shè)施運(yùn)維管理方式將不能滿足充電設(shè)施的發(fā)展，根據(jù)國 家、行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有的充電樁運(yùn)維管理的現(xiàn) 狀，以下設(shè)計(jì)開發(fā)了“充電設(shè)施運(yùn)維手持終端”，釆用 物

• 預(yù)防電動(dòng)電瓶車活在報(bào)警方案

  1、概述國家消防救援局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年全國共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬起，相比2022年上升17.4%。其中，80%的電動(dòng)自行車火災(zāi)發(fā)生在充電時(shí)，由鋰電池燃爆引起。自南京“2.23”火災(zāi)事件發(fā)生后，很多地區(qū)都在開展清查整治電動(dòng)自行車火災(zāi)隱患專項(xiàng)行動(dòng)，電動(dòng)自行車火災(zāi)為何頻發(fā)？住宅區(qū)電動(dòng)自行車管理到底難在哪？如何讓管理既**安全，又方便群眾呢？2、預(yù)防電動(dòng)自行車火災(zāi)的管理措施預(yù)防電動(dòng)自行車火災(zāi)