什么是數(shù)字油缸？它有與眾不同之處？

時間：2020-07-09

作者：上海尚晞數(shù)控科技有限公司

詞條
詞條說明
數(shù)字油缸在飛機(jī)大部件組裝中的應(yīng)用
飛機(jī)、風(fēng)電機(jī)、火箭等大型工業(yè)產(chǎn)品都是先生產(chǎn)各個部分的組件，再進(jìn)行組裝的。例如飛機(jī)裝配就是飛機(jī)生產(chǎn)的三個重要階段之一，內(nèi)容眾多，協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜，幾乎可占飛機(jī)總制造周期的25%~40%。在裝配中，如何讓每個部件都精準(zhǔn)地安裝在*位置是個難題，目前正在探索的方式是采用數(shù)控液壓定位系統(tǒng)輔助大部件組裝。數(shù)字油缸在其中也發(fā)揮著巨大作用。一、數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)及工作原理在結(jié)構(gòu)上，數(shù)字油缸采用直聯(lián)式結(jié)構(gòu)將伺服電機(jī)
相比一般旋壓機(jī)，強(qiáng)力數(shù)控旋壓機(jī)有哪些不同？
? ? ? 經(jīng)旋壓加工的產(chǎn)品一般有兩種方式成型的：一種是僅改變毛坯的形狀，通過旋輪施力擠壓使之成為所需形狀，例如鋁桶；另一種是在擠壓毛坯成型的同時，還要對其進(jìn)行拉伸，將其厚度變薄，例如汽車輪輞。前者，? 我們稱為普通旋壓，后者我們稱之為強(qiáng)力旋壓。從以上描述中，我們知道普通旋壓和強(qiáng)力旋壓其實(shí)是兩種不同的工藝，因此兩者使用的數(shù)控旋壓機(jī)也有所不同。普通數(shù)控旋壓機(jī)
數(shù)控旋壓機(jī)有哪些旋壓加工方式？
? ? ? 數(shù)控旋壓機(jī)可以進(jìn)行拉深成形、壓肋、收口、封口、翻邊、卷邊等多種旋壓工藝，加工出來的產(chǎn)品也千姿百態(tài)，形狀各異，因此用途十分廣泛。數(shù)控旋壓有強(qiáng)力旋壓和普通旋壓兩種。普通旋壓主要是改變材料形狀，對材料的厚度改變較少，可滿足材料的整體成形和局部成形。常用的普通旋壓方式有拉深旋壓（拉旋）、縮管旋壓（縮旋）和擴(kuò)管旋壓（擴(kuò)旋）三種。下面尚曦小編就來為大家介紹一下這幾種常
上海尚晞科技的數(shù)字油缸與伺服油缸有哪些不同之處
? ? ? ?相比普通液壓油缸，數(shù)字油缸和伺服油缸都是著重于控制的油缸。正因如此，有些小伙伴以為數(shù)字油缸就是伺服油缸。雖說數(shù)字油缸也可通過伺服電機(jī)控制，但是它與伺服油缸還是有著明顯不同的，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。一、結(jié)構(gòu)不同伺服油缸系統(tǒng)一般由單個零部件組成，通常是：油缸體+伺服閥+光柵尺+A/D+D/A模塊+控制器（PLC）等組成。這種結(jié)構(gòu)有著無法避免