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  屆時，亞歐橋鐵路通道運輸能力將進一步。公路通道建設(shè)多點開花。而十(堰)天(水)高速公路、(北)京新(疆)高速公路白疙瘩至明水段、蘭(州)海(口)高速公路臨洮至渭源等一批高速公路項目建成通車后，甘肅與周邊省份實現(xiàn)了高速公路互聯(lián)互通，內(nèi)暢外聯(lián)的基礎(chǔ)更加牢固。 ＡＴＡ單證冊是貨物的，是通用的快捷通關(guān)，希望俄方有關(guān)方面提供支持，共同推廣ＡＴＡ單證冊的應(yīng)用，推動ＡＴＡ單證冊項下的通關(guān)便利化針對2014年對

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  ”亞通物流董事長李鳳彬曾這樣說。但對行業(yè)而言，想有一個的經(jīng)營場所，卻是遙不可及的夢?！班嵵菔幸?guī)劃的都是大型物流，并沒有規(guī)劃適合中小型物流企業(yè)的用地?！庇袠I(yè)內(nèi)人士說。更為尷尬的是，即便部門規(guī)劃的有土地，企業(yè)也往往達不到拿地的條件。 寄遞服務(wù)企業(yè)發(fā)現(xiàn)各類易燃易爆等危險物品，收寄環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的，不予收寄;經(jīng)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的，應(yīng)停止轉(zhuǎn)發(fā);投遞環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的，不予投遞。但快遞包裹事件在國內(nèi)多地時有發(fā)生。為此，今年11

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  如果說重慶江津是城市發(fā)展新區(qū)的“前沿口岸”,那么珞璜工業(yè)園就是“口岸中的口岸”:園區(qū)50平方公里規(guī)劃建設(shè)面積位于二環(huán)以內(nèi),是主城南部擁有“水公鐵”立體交通優(yōu)勢的組團。園區(qū)管委會負責(zé)人表示,他們將渝黔高鐵、珞璜鐵路綜合物流中心、小南海長江大橋、銅罐驛長江大橋等重大項目建設(shè)機遇,將其建成重慶主城南部的大工業(yè)大物流基地,在“承接主城、聯(lián)動周邊”上發(fā)揮更大作用。 此外，已建成的舟山陸港現(xiàn)代物流中心運作情

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