汽輪機(jī)汽封間隙的測量

時間：2018-03-13作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：74

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• 詞條

  詞條說明

• 燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電的國際經(jīng)驗

  自1997年12月在日本京都通過《聯(lián)合國氣候變化框架公約的京都議定書》，發(fā)達(dá)國家，尤其是歐盟國家就開始在法規(guī)政策和技術(shù)上采取各種措施以降低煤電的CO2排放，其中一個主要的技術(shù)措施就是燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電。由于有了碳減排的具體指標(biāo)，加上**促進(jìn)燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電的政策驅(qū)動，30多年來，在歐盟等國家，燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電得到很好的推廣應(yīng)用，而且無論在政策法規(guī)還是煤與生物質(zhì)在大型燃煤電廠進(jìn)行混燒的技術(shù)，均

• 汽輪機(jī)軸承溫度高現(xiàn)象及處理

  現(xiàn)象 （1）DCS機(jī)組畫面顯示軸承溫度高；（2）現(xiàn)場測軸承溫度高。 原因 （1）冷油器冷卻水中斷或冷卻水閥門節(jié)流過大使冷卻水量不足，油溫異常升高；（2）冷油器銅管臟，換熱量不足，油溫升高；（3）冷油器出口濾網(wǎng)臟，壓差大，潤滑油壓力低，油量不足，使油溫升高；（4）投運(yùn)冷卻器時，油、水側(cè)放氣不足，冷油器內(nèi)部形成氣阻，影響熱交換效果，使油溫升高；（5）軸承進(jìn)、出油管路堵塞，軸承內(nèi)少油或回油不暢引起軸承

• 汽輪機(jī)振動過大有哪些危害

  周期性的往復(fù)運(yùn)動也就是我們平時所說的振動了，處在高速旋轉(zhuǎn)環(huán)境下的汽輪發(fā)電機(jī)組，在正常運(yùn)行中總是存在著不同程度和不同方向的振動。對于這類的振動，當(dāng)然是越小越好了，那么，汽輪機(jī)振動過大有哪些危害呢? 如果對設(shè)備的危害不大的話，是允許的。而國源電力設(shè)備有限公司的工程師為大家所講的振動，都是指對設(shè)備有危害，**出了允許范圍的振動。 汽輪發(fā)電機(jī)組振動過大時可能引起的危害和嚴(yán)重后果如下： 1、機(jī)組部件連接處松

• 轉(zhuǎn)子氣密試驗不合格故障分析及處理

  發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子氣密試驗是檢驗發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子導(dǎo)電螺桿的嚴(yán)密性。在大修期間對該發(fā)電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)子氣密試驗過程中，當(dāng)對發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子中心孔通入0.6MPa壓力的高純氮?dú)膺M(jìn)行檢驗時，發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)氣體壓力下降較快，后通過用無水酒精在導(dǎo)電螺釘位置進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)電螺釘處存在有漏氣現(xiàn)象。 1.原因分析 拆開轉(zhuǎn)子滑環(huán)導(dǎo)電螺釘螺帽，檢查發(fā)現(xiàn)內(nèi)環(huán)導(dǎo)電螺釘偏離孔中心約2mm，致使密封墊壓偏，氣體逸出，導(dǎo)致導(dǎo)電螺釘密封不良。 2.處理