詞條
詞條說(shuō)明
EMI電磁干擾,可分為傳導(dǎo)干擾和輻射干擾。對(duì)于傳導(dǎo)干擾,一般增加電源輸入電路中的EMC濾波器節(jié)數(shù),適當(dāng)調(diào)節(jié)下每節(jié)濾波器的參數(shù),基本上都能解決。另外再給大家分享8個(gè)解決傳導(dǎo)干擾的小技巧。?一、盡量減少每個(gè)回路的有效面積當(dāng)電路存在數(shù)個(gè)回路電流,可將每個(gè)回路視為一個(gè)感應(yīng)線圈,或變壓器線圈的初、次級(jí)。當(dāng)某個(gè)回路中有電流流過(guò)時(shí),另外一個(gè)回路中就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),從而產(chǎn)生干擾。有效減少干擾的方法就是
YXC高頻差分晶振,頻點(diǎn)312.5mhz,精度高.穩(wěn)定性高,應(yīng)用于AI加速卡
AI加速卡,通常也被稱為AI算力卡,是一種專為加速人工智能(AI)應(yīng)用和算法而設(shè)計(jì)的硬件設(shè)備。AI加速卡在數(shù)據(jù)中芯、云計(jì)算、邊緣計(jì)算和性能高計(jì)算(HPC)環(huán)境中廣泛應(yīng)用,用于加速圖像識(shí)別、自然語(yǔ)言處理、語(yǔ)音識(shí)別等,隨著AI技術(shù)的不斷發(fā)展,AI加速卡的設(shè)計(jì)和性能也在持續(xù)進(jìn)化,以滿足日益增長(zhǎng)的計(jì)算需求。在一些AI加速卡中,揚(yáng)興推出的YXC差分晶振YSO210PR系列,該系列頻率范圍為10MHz ~15
精度高電子定位器 從細(xì)微之處了解YSO110TR在電子GPS中體現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)
在電子GPS應(yīng)用領(lǐng)域中,時(shí)鐘穩(wěn)定性是關(guān)鍵因素。為滿足這些需求,有源晶振成為了一個(gè)重要的組件。而在寬電壓范圍內(nèi),YSO110TR型號(hào)的有源晶振憑借其出色的性能和穩(wěn)定性備受青睞。YSO110TR有源晶振以其卓 越的頻率穩(wěn)定度脫穎而出。它有高達(dá)±30PPM(-40℃至+80℃)的總頻差,確保準(zhǔn)的時(shí)鐘參考,為電子GPS提供穩(wěn)定而準(zhǔn)確的性能。不論是戶外環(huán)境的惡劣溫度還是室內(nèi)環(huán)境的溫度變化,YSO110TR都
YXC(揚(yáng)興科技)24MHz車規(guī)諧振器,負(fù)載8PF,工作溫度-40~125℃,應(yīng)用于車身域控-TMCU吉利
車身域控制器是現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分之一,它是一種能夠集中控制車身各個(gè)電子模塊和系統(tǒng)的智能控制單元。它的主要功能是對(duì)車身電子模塊的信息進(jìn)行處理和管理,協(xié)調(diào)各個(gè)模塊之間的通信和輸送數(shù)據(jù),以實(shí)現(xiàn)對(duì)車身系統(tǒng)的統(tǒng)一管理和控制。車身域控制器主要由硬件和軟件兩部分組成。硬件部分主要包括處理器、存儲(chǔ)器、通信接口等,用于處理和存儲(chǔ)大量的數(shù)據(jù)和算法。而軟件部分主要是車身域控制器的操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序,用于控
公司名: 深圳揚(yáng)興科技有限公司
聯(lián)系人: 蔡欽洪
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小型化YOV1409SM 恒溫振蕩器OCXO 小體積SMD 溫度穩(wěn)定度正5ppb
高穩(wěn)YOV2020DP 國(guó)產(chǎn)化恒溫晶振 全國(guó)產(chǎn)材料 尺寸20.2x20.2x10 電壓3.3V和5V
差分溫補(bǔ)晶振YSO251PJ 頻率15至2100MHz 低相位抖動(dòng)0.25ps typ. 3.3V
高頻差分振蕩器YSO211PJ 156.25MHZ 2.5V FS50PPM LVDS 負(fù)40至85度 OI8BIB112156.25M
表晶YT38 32.768KHZ 12.5PF FS10PPM X308032768KGB2SCM
晶體 無(wú)源晶振 YSX530SC 8MHZ 20PF FS20PPM 負(fù)40至125度 XB50328MSB2SA18
石英差分振蕩器YSO231LJ 156.25MHZ 3.3V FS50PPM 負(fù)40至85度 LVPECL OL3EIC112156.25M
石英溫補(bǔ)壓控振蕩器YSV531PT 10MHZ 3.3V 負(fù)40至85度 牽引FS8PPM CMOS VT8EIFVT10M
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