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詞條說明
叉車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)國II和國III發(fā)動(dòng)機(jī)的主要差異
叉車發(fā)動(dòng)機(jī)國二與國三的性能指標(biāo)差異主要是指廢放標(biāo)準(zhǔn),國III發(fā)動(dòng)機(jī)的排放廢氣(CO)、氮氧化物(NOx)、非甲烷總烴(NMHC)等遠(yuǎn)遠(yuǎn)國II發(fā)動(dòng)機(jī),符合環(huán)保的國家排放管理標(biāo)準(zhǔn),國三發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射加,國三發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新的尾氣后處理技術(shù)三元催化器與顆粒捕集器等。國二發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用機(jī)械噴油技術(shù),而國三發(fā)動(dòng)機(jī)則采用電控噴油技術(shù),燃油利用,排放低,噪音低,舒適性好,動(dòng)力性能優(yōu)異。2014年10月1日起,針
?叉車鏈條的潤滑往往是很被忽視的環(huán)節(jié),鏈條客觀上沒有任何的防護(hù)護(hù)罩,而是裸露安裝于門架上,受到作業(yè)環(huán)境等各種因素的侵蝕,室內(nèi)工況明顯好于露天作業(yè)的工況下,叉車鏈條由于叉車長期露天使用或者停放導(dǎo)致的鏈條鏈板和銷軸生銹腐蝕,(鏈輪也存在同樣的問題)。當(dāng)鏈條得不到有效潤滑,鏈節(jié)生銹腐蝕,在升降作業(yè)過程中受力出現(xiàn)阻力增加,鏈條板材過度拉伸,不能順暢的通過鏈輪完成正常升降,出現(xiàn)異音,鏈條過度損壞提
? ? ? ? ?叉車變速箱濾芯的基本結(jié)構(gòu)和原理類似于叉車機(jī)濾和柴濾,都是由濾紙,金屬外殼和基座等三個(gè)主要部分構(gòu)成.用于過濾變速箱傳動(dòng)油的雜質(zhì).叉車變速箱濾芯和液力傳動(dòng)油的保養(yǎng)周期一般在800小時(shí),變?yōu)V 和液力傳動(dòng)油同步換,叉車變?yōu)V的濾芯材質(zhì)主要是合成纖維材料,也是決定叉車變速箱濾芯性能的主要因素,能夠有效的過濾液力傳動(dòng)油/變速箱油中的細(xì)小顆粒與雜
空氣加力泵設(shè)計(jì)原理是通過壓縮空氣與制動(dòng)液實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的元件。其性能特點(diǎn)表現(xiàn)為:結(jié)構(gòu)緊湊、制動(dòng)性能友誼、制動(dòng)力強(qiáng)勁、性能穩(wěn)定、便于維保服務(wù)、命和低維護(hù)費(fèi)用等。廣泛應(yīng)用于大噸位的叉車(10噸以上)和小型裝載機(jī)、壓路機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)等各種工程機(jī)械.例如ZL915/ZL916/ZL920/ZL922/ZL926/ZL928/ZL930等裝載機(jī)系列,同時(shí)裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)的“打氣泵”本質(zhì)上就是一個(gè)小型空壓機(jī),產(chǎn)生壓
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