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詞條說明
河南45鋼螺紋道釘、鐵路道釘制造工廠 55、DTⅥ-1型彈條軌道扣件系統(tǒng)5轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K2型和C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型附屬配件檢修須符合下列要求: 5.5轉(zhuǎn)8A型側(cè)架斜楔擋彎曲時調(diào)修,裂紋時焊修或換;斜楔擋脫落或和側(cè)架鑄造一體者折損時,須在原處焊裝95mm×75mm×16mm的鋼板,焊角為8mm×8mm,腐蝕嚴(yán)重時換。7、不銹鋼螺母 轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向
內(nèi)蒙古P75鋼軌連接板生產(chǎn)廠家 三、路基與路塹過渡段生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件。鐵路彈條、軌道扣板(壓板、軌卡)、鐵路彈片、鐵路道釘、螺紋道釘、螺旋道釘、勾頭道釘、鉤頭道釘、狗頭道釘、鐵路螺栓、軌道螺栓、鐵路T型螺栓、U形螺栓、L形螺栓、9形螺栓、J形螺栓、鐵路六角頭螺栓、鐵路方頭螺栓、隧道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、魚尾板(道夾板、軌道接頭夾板)、軌道防爬器、
池州54E1(UIC54)軌道減振墊板制造廠家 國內(nèi)目前只在提速道岔上采用了鋼岔枕,由于轉(zhuǎn)換設(shè)備采用外鎖閉裝置,造成鋼岔枕的寬度較大,大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時,操作人員擔(dān)會搗到鋼枕上,一般跳過不對鋼岔枕進(jìn)行搗固,容易造成鋼岔枕的不穩(wěn)定,因此后期的提速道岔不再采用鋼岔枕7.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架有些主要技術(shù)參數(shù) ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件
甘肅W14彈條B型軌道彈條供應(yīng)商 我國貨車轉(zhuǎn)向架的主要技術(shù)參數(shù)單個彈片的扣壓力為11kN,鋼軌扣壓端的彈程為8.1mm 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速彈條軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機(jī): 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號
郵 編:
網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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