表面處理劑的檢測項目有哪些？如何進行檢測？

時間：2021-06-10

作者：深圳市訊科標準技術(shù)服務(wù)有限公司

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安規(guī)測試服務(wù)范圍
安規(guī)測試服務(wù)范圍服務(wù)范圍協(xié)助客戶在產(chǎn)品設(shè)計階段消除安全隱患，如電路的電氣間隙、爬電距離、安全隔離等，評估結(jié)構(gòu)設(shè)計，避免改模的損失。針對產(chǎn)品認證初期進行電氣測試、結(jié)構(gòu)評估，并提供審核報告。協(xié)助客戶與認證機構(gòu)溝通、客戶執(zhí)行申請的文件作業(yè)，可節(jié)省申請時間、減少客戶在認證申請過程中的麻煩。協(xié)助客戶處理工廠審查出現(xiàn)的問題，并輔導(dǎo)客戶工廠審查的相關(guān)事項。協(xié)助企業(yè)進行SAFETY人員培訓(xùn)/各國SAFETY法規(guī)、
鋰電池老化制度對電池性能的影響
對于不同的電池體系，三元正極/石墨負極鋰電池、磷酸鐵鋰正極/石墨負極鋰電池抑或是鈦酸鋰負極電池，需要根據(jù)材料特性及鋰電池特性進行針對性試驗。?鋰電池的生產(chǎn)工藝可以分為前道較片制造、中道電芯封裝、后道電池活化三個階段，電池活化階段的目的是讓電池中的活物質(zhì)和電解液經(jīng)過充分活化以達到電化學(xué)性能穩(wěn)定。活化階段包括預(yù)充電、化成、老化、定容等階段。預(yù)充電和化成的目的是為了讓正負極材料進行較初幾次的充
工信部：到2023年底，初步構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全標準體系
工信部：到2023年底，初步構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全標準體系中國工信部發(fā)布征求意見稿，目標到2023年底，初步構(gòu)建起車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)安全標準體系，重點研究基礎(chǔ)共性、終端與設(shè)施安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全**與支撐等重點行業(yè)標準和國家標準，完成50項以上重點急需安全標準的制修訂工作。
REACH高度關(guān)注物質(zhì)(SVHC)清單正式增至219項。
2021年7月8日，歐盟化學(xué)品管理局(ECHA)將*25批8項評議物質(zhì)納入SVHC候選物質(zhì)清單，REACH高度關(guān)注物質(zhì)(SVHC)清單正式增至219項。新添加的物質(zhì)用于有消費品，如化妝品、香味物品、橡膠和紡織品。其他物質(zhì)用作溶劑、阻燃劑或塑料產(chǎn)品原材料。添加到候選清單中，是因為它們對人類健康有害，比如它們有生殖毒性、致癌性、內(nèi)分泌干擾性或者有呼吸道致敏物。對人類及環(huán)境產(chǎn)生嚴重的不良影響。新增8種化