貨運(yùn)專線鐵路類型

時(shí)間：2020-05-30作者：成都翔騰物流有限公司瀏覽：147

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• 詞條

  詞條說明

• 貨運(yùn)專線鐵路類型

  貨運(yùn)專線鐵路類型：1、行政：國家干線鐵路、區(qū)際干線鐵路、城際外環(huán)鐵路和市域?qū)＞€鐵路;2、技術(shù)：國家Ⅰ級(jí)鐵路(含重載鐵級(jí))、Ⅱ級(jí)鐵路、Ⅲ級(jí)鐵路和IV級(jí)鐵路;3、功能：鐵路，主要有*鐵路、煤運(yùn)通道、工礦鐵路和森林鐵路。貨運(yùn)專線鐵路運(yùn)輸：1、危險(xiǎn)貨物：鐵路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性，在鐵路運(yùn)輸過程中，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損或者環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物質(zhì)和

• 專線物流具體如何去實(shí)施信息化呢

  專線物流具體如何去實(shí)施信息化呢：1、業(yè)務(wù)信息化：把專線物流的線路搬上互聯(lián)網(wǎng)，讓發(fā)貨企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)輕松找到，既節(jié)省各項(xiàng)成本，又充分利用了互聯(lián)網(wǎng)傳播迅速、受眾廣泛的優(yōu)勢;增加專線物流的收貨量，帶來直接的收益;2、內(nèi)部管理的信息化：實(shí)現(xiàn)開票、打單、貨物流轉(zhuǎn)，財(cái)物分析，等內(nèi)部管理通過系統(tǒng)管理起來，讓運(yùn)營效率較高，較透明，流程較加標(biāo)準(zhǔn)化;3、運(yùn)輸過程的信息化：通過車聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái)，對車輛實(shí)時(shí)位置、軌跡、油耗等實(shí)

• 貨運(yùn)專線

  貨運(yùn)專線、全稱貨運(yùn)列車專線鐵路，簡稱貨運(yùn)鐵路，是指以運(yùn)營載貨列車為主、必要技術(shù)作業(yè)列車為輔的鐵路系統(tǒng)。貨運(yùn)專線有國家重載鐵路和地方鐵路兩大種類，其中鐵路在國內(nèi)物流行業(yè)領(lǐng)域里又被廣泛稱為物流專線、即物流公司用自己的貨車運(yùn)送物品至其它的專線目的地。物流專線所屬公司總部一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝、減少空載返程徒增成本的風(fēng)險(xiǎn)。

• 貨運(yùn)管理的發(fā)展階段

  貨運(yùn)管理的發(fā)展階段貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段。我國傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括**階段的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸