微機(jī)保護(hù)裝置和繼電保護(hù)裝置的區(qū)別是什么?

時(shí)間：2020-04-20作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：527

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 淺談電力監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵運(yùn)維中的應(yīng)用

  楊翠安科瑞電氣股份有限公司? 上海嘉定? 201801?? ?摘要：隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國(guó)監(jiān)控系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足的發(fā)展。以往傳統(tǒng)的地鐵監(jiān)控模式已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前需求，將電力監(jiān)控系統(tǒng)和地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行資源整合，有效實(shí)現(xiàn)了地鐵信息的共享與互動(dòng)，綜合提高了地鐵自動(dòng)化監(jiān)控水平，保證了地鐵運(yùn)行的可靠與安全。? ?關(guān)鍵詞：電

• 微機(jī)綜合保護(hù)裝置注意事項(xiàng)

  一、微機(jī)保護(hù)裝置調(diào)試注意事項(xiàng)：1、盡量少拔裝置插件，不觸摸插件電路。2、裝置和打印機(jī)的接地線與屏柜的接地銅接是否連接，銅排是否與地網(wǎng)連接。注意打印機(jī)用的外部交流電源，火線及零線不允許接反。3、如要使用電烙鐵、示波器，必須與被測(cè)屏柜的接地回路連接在一起，并接地。4、試驗(yàn)前應(yīng)檢查屏柜及裝置在運(yùn)輸過程中是否有明顯的損傷或螺絲松動(dòng)，特別是TA回路的螺絲及連片不允許有絲毫的松動(dòng)。5、必須校對(duì)裝置

• 【無(wú)線測(cè)溫傳感器】無(wú)線測(cè)溫傳感器的功能特點(diǎn)

  無(wú)線測(cè)溫傳感器的功能特點(diǎn)1.無(wú)線測(cè)溫傳感器利用數(shù)字化故障指示器的卡線結(jié)構(gòu)，可安裝到高壓輸電線路上。運(yùn)行時(shí)，指示器灌膠面上的導(dǎo)熱板和溫度探頭緊貼在輸電線路的下面，使得測(cè)溫準(zhǔn)確、及時(shí)。利用絕緣操作桿和安裝托杯，可帶電裝卸。2.無(wú)線測(cè)溫傳感器采用測(cè)溫盒與取電盒分離設(shè)計(jì)思路，之間通過很短的高溫線纜進(jìn)行連接，用戶根據(jù)需要選擇是否需要取電盒來(lái)做自取電。由于測(cè)溫盒和取電盒體積很小，無(wú)高壓絕緣和尖端放電問題。由

• 淺析高速公路隧道變電所智能照明控制方案

  楊翠安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801【摘要】：目前公路隧道無(wú)人值守變電所均已設(shè)置了視頻設(shè)施，在日常運(yùn)營(yíng)中由于光線不足，隧道監(jiān)控室人員無(wú)法遠(yuǎn)程巡視，存在監(jiān)控的盲檢、漏檢問題。該問題存在是由于傳統(tǒng)照明方式無(wú)法完遠(yuǎn)程開啟照明設(shè)施，文章針對(duì)該問題，提出公路隧道無(wú)人值守變電所智能照明方案，為隧道變電所照明工程設(shè)計(jì)提供參考?！娟P(guān)鍵字】：高速公路；隧道變電所；智能照明0引言高速公路沿線隧道變電所承