危險(xiǎn)品鋼瓶暫時(shí)進(jìn)出口常見(jiàn)問(wèn)題？

時(shí)間：2020-02-10作者：上海力勝?lài)?guó)際物流有限公司瀏覽：204

上海力勝?lài)?guó)際物流有限公司專(zhuān)注于上海危險(xiǎn)品貨代,上海危險(xiǎn)品拼箱等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 上海海運(yùn)拼箱到DUBAI目的港收費(fèi)明細(xì)？

  上海海運(yùn)拼箱到迪拜船期比較多，每周三班拼箱船，都是直達(dá)，航程一般20天左右。上海海運(yùn)拼箱到DUBAI目的港費(fèi)用：PORT HANDLING港口操作費(fèi) 8.14 USD/RT MINIMUM USD30/BLLCL HANDLING 拆箱費(fèi) 34 USD/RTBAF 43 USD/RTPSS 5 USD/RTDPC文件費(fèi) 34 USD/BLD/O換單費(fèi) 136 USD/BLCONTAINER WAS

• 上海危險(xiǎn)品拼箱拼柜詳細(xì)流程？

  危險(xiǎn)品拼箱拼柜比較全的港口目前就上海港開(kāi)的比較全。危險(xiǎn)品是否能拼箱主要看兩個(gè)一個(gè)碼頭是否允許，二是船公司是否同意。上海危險(xiǎn)品拼箱，是根據(jù)危險(xiǎn)品的類(lèi)別來(lái)分，部分2類(lèi)，3類(lèi)，部分4.1類(lèi)，6類(lèi)，8類(lèi)，9類(lèi)的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。但是需要注意的是酸和堿不能拼在一個(gè)柜子里面，有些貨物需要隔離等。來(lái)說(shuō)說(shuō)具體的類(lèi)別。相信很多工廠和貿(mào)易商經(jīng)常被困惑或者苦惱著：國(guó)外客戶有，訂單也有，貨也有，就是做不出來(lái)，但是危

• 危險(xiǎn)品拼箱拼柜到韓國(guó)流程

  危險(xiǎn)品拼箱到韓國(guó)到兩個(gè)港口，釜山港和仁川港。釜山港 是韓國(guó)較大的港口，也是世界*六大集裝箱港。始建于1876年，在20世紀(jì)初由于京釜鐵路的通車(chē)而*發(fā)展起來(lái)。它是韓國(guó)海陸空交通的樞紐，又是金融和商業(yè)中心，在韓國(guó)的對(duì)外貿(mào)易中發(fā)揮重要作用。工業(yè)僅次于 首爾 ，有 紡織 、 汽車(chē)輪胎 、石油加工、機(jī)械、化工、食品、木材加工、水產(chǎn)品加工、造船和汽車(chē)等，其中機(jī)械工業(yè)尤為發(fā)達(dá)，而造船、輪胎生產(chǎn)居韓國(guó)**，水產(chǎn)

• 上海危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)需要分類(lèi)鑒定報(bào)告嗎？

  現(xiàn)在已經(jīng)很多報(bào)關(guān)行要求在沒(méi)有商檢的情況下，需要提供分類(lèi)鑒定報(bào)告來(lái)證明。根據(jù)海關(guān)新規(guī)在?；纺夸浝锩娴呢浳?，不管HS編碼是否有監(jiān)管條件，出口一律需要做商檢。如果沒(méi)有商檢，報(bào)關(guān)行需要你提供分類(lèi)鑒定報(bào)告來(lái)證明。因?yàn)榉诸?lèi)鑒定報(bào)告上面是有明確的寫(xiě)這個(gè)貨物是否在?；纺夸浀?。分類(lèi)鑒定報(bào)告可以看到你這個(gè)貨物是普貨還是危險(xiǎn)品，如果是危險(xiǎn)品的話，可以看到UN,CLASS等。做危包證的時(shí)候，上面的UN.CLASS就來(lái)