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內(nèi)嚙合齒輪泵與外嚙合齒輪泵的區(qū)別 齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。 為了幫助大家更好的了
液壓油泵總是出現(xiàn)油溫過高的狀況,已經(jīng)對(duì)液壓油泵維修了很多次了,但是每次的都會(huì)油溫過高,不知道究竟是什么原因,究竟還有沒有辦法徹底解決? 其實(shí)油溫過高是很正常的現(xiàn)象,是可以解決的,首先我們必須弄清楚究竟是什么原因引起的才能進(jìn)行維修與預(yù)防,一般來說液壓油泵溫度過高的原因有以下九個(gè): 1、元件精度不夠及裝配質(zhì)量差,相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大。 2、配合件的配合間隙太小,或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大,內(nèi)、外
電磁換向閥工作原理舉例簡(jiǎn)要說明一下電磁換向閥控制的液壓系統(tǒng)是怎么工作的。以二位四通電磁閥為例簡(jiǎn)要說明電磁換向閥的電磁鐵是如何控制液體流向的。如圖1(a)所示,進(jìn)油口P進(jìn)油,油液由油泵提供,回油口O從液壓缸接收回油,排入油箱。該二位四通閥由電磁鐵控制,當(dāng)電磁鐵得電時(shí),P與B連通,A與O連通。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí), P與A連通,B與O連通。(a)圖所示的工位為電磁鐵得電,這時(shí)如果液壓泵工作,則液壓缸的右腔將
NB2-G16F機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)方法
機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)方法機(jī)械技術(shù)狀況的良好與否是企業(yè)能否正常生產(chǎn)的直接因素。就液壓傳動(dòng)的工程機(jī)械而言,液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的**,正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。為此,本人根據(jù)工作實(shí)踐,就一般作業(yè)環(huán)境中工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)作一粗略的探討。1.選擇適合的液壓油,液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤(rùn)滑、冷卻、密封的作用,液壓油選擇不恰當(dāng)是液
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