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時(shí)間：2012-09-08

作者：北京華彬信德科技有限公司

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民航既是一個(gè)要求供電非?？量痰南到y(tǒng)，也是一個(gè)用電量龐大和花費(fèi)**的系統(tǒng)。單就全國幾百個(gè)機(jī)場(chǎng)使用的各種容量的ups不間斷電源而言，就是一個(gè)龐大的數(shù)字。換言之，每個(gè)機(jī)場(chǎng)稍稍節(jié)約一點(diǎn)就也是一個(gè)龐大的數(shù)字。目前這些地方的ups不間斷電源容量配置就有不少是不盡人意的。比如不少地方比如有些信標(biāo)站等用電設(shè)備的用電量還不足ups不間斷電源單機(jī)容量的30%，而且冗余方式還是串聯(lián)熱備份結(jié)構(gòu)，即使有的地方能充
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山頓蓄電池詳細(xì)說明介紹； 1、采用固體凝膠電解質(zhì)。在同等體積下，電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象。對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)能力（高、低溫）強(qiáng)。 2、內(nèi)部無游離的液體存在，無內(nèi)部短路的可能。 3、電解質(zhì)濃度低，對(duì)較板腐蝕弱；濃度均勻，不存在酸分層的現(xiàn)象。 4、采用無銻合金電池較板，電池自放電率較低，在20攝氏度下電池存放兩年不需補(bǔ)充電。 5、采用滑動(dòng)密閉技術(shù)（德國陽光公
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理士電池在長(zhǎng)期不懈的開發(fā)研制VRLA電池（AGM隔板）的基礎(chǔ)上，*依靠自己的技術(shù)和實(shí)力已成功地開發(fā)出LEOCH?GEL?BATTERY，經(jīng)過模擬加速試驗(yàn)顯示效果良好，理士膠體電池各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均已達(dá)到國外**水平，而且生產(chǎn)已成系列化.?產(chǎn)品特性?長(zhǎng)時(shí)間放電特性。?2.?適用于備用和儲(chǔ)能電源使用。3.?特殊的較板設(shè)計(jì)，循環(huán)使用壽