詞條
詞條說(shuō)明
為了保證依維柯歐勝2020款國(guó)六車輛的可靠性,南京依維柯進(jìn)行了各種嚴(yán)苛的環(huán)境與道路測(cè)試,在高海拔地段、寒區(qū)冰面以及城郊?jí)穆返炔煌r環(huán)境下,對(duì)100多臺(tái)試驗(yàn)樣車進(jìn)行了600萬(wàn)公里的試驗(yàn),總里程可繞地球150圈。市場(chǎng)也給予了良好的反饋。依維柯歐勝系列今年1-9月的銷量比去年全年增長(zhǎng)了132%,8AT車型的銷量更是達(dá)到了2018年銷量的489.2%。依維柯歐勝2020款9月1日上市,上市當(dāng)月交出11
在駕駛員年輕化的今天,轎車般的駕乘體驗(yàn)同樣不可或缺。本次上市的依維柯歐勝2020款國(guó)六車型在舒適性上也有了進(jìn)一步的提升。它配備了多模式空氣懸架,機(jī)動(dòng)調(diào)整車身高度,能輕松應(yīng)對(duì)多種路況;10kW大功率自動(dòng)空調(diào),冷暖智能調(diào)控,溫度恒定舒適,讓車內(nèi)四季如春;6向自由調(diào)節(jié)座椅,舒適透氣,產(chǎn)品還設(shè)置了多種座椅布局,可滿足客貨兩用,專業(yè)改裝,物流運(yùn)輸以及商旅通勤等各種使用場(chǎng)景需求。 依維柯Daily就是4×4
依維柯Daily就是4×4驅(qū)動(dòng) 懸掛方面和標(biāo)準(zhǔn)的4×2車型一樣,前橋使用雙叉臂獨(dú)立懸掛,允許載荷是2.7噸。而早期的4×4底盤前橋采用的也是板簧懸掛,越野舒適性可想而知。前部驅(qū)動(dòng)橋?yàn)閿嚅_(kāi)式車橋,斷開(kāi)式半軸連接左右兩端的車輪。主減速器安裝在中間靠左的位置,減速器通過(guò)傳動(dòng)軸與車身中部的分動(dòng)箱連接。 底盤型號(hào)為70-180,意思是其總質(zhì)量可以達(dá)到7噸,搭載3L的菲亞特F1C 180發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)
博微這款進(jìn)口依維柯4×4越野房車的外觀長(zhǎng)寬高尺寸分別為5990×2245×3460(mm),外觀設(shè)計(jì)方面,采用的是德國(guó)bimobil廠家的設(shè)計(jì)元素,**的便是方正,棱角分明的大額頭設(shè)計(jì),對(duì)于德國(guó)bimobil公司來(lái)說(shuō),這是他們典型的家族風(fēng)格。因?yàn)?017年的時(shí)候博微房車和德國(guó)bimobil公司達(dá)成合作,所以在硬派越野房車上,就有了這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 在汽車配置方面,2020款依維柯歐勝表現(xiàn)良好。新
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