建設(shè)砂石生產(chǎn)線應(yīng)注意的幾點(diǎn)

時(shí)間：2020-01-05作者：上海巍立路橋設(shè)備有限公司瀏覽：593

上海巍立路橋設(shè)備有限公司專(zhuān)注于破碎機(jī) 碎石機(jī) 打砂機(jī) 皮帶機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 上海巍立干法環(huán)保人工砂技術(shù)

  地區(qū)**30年，**了令人矚目的成績(jī)，已從“發(fā)展是硬道理”到了“科學(xué)發(fā)展”時(shí)期。調(diào)整產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)的發(fā)展，走可持續(xù)發(fā)展之路已成共識(shí)。從目前情況來(lái)看，雖然我國(guó)的商品混凝土等行業(yè)已得到了飛速發(fā)展，但仍存在自然資源匱乏、礦山利用率低、噪音大等問(wèn)題。針對(duì)以上問(wèn)題，本文介紹了一種較為經(jīng)濟(jì)的干法環(huán)保人工砂生產(chǎn)技術(shù)，可為混凝土企業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造條件。 我國(guó)目前商品混凝土行業(yè)存在

• 機(jī)制砂在海工混凝土中的應(yīng)用技術(shù)

  機(jī)制砂：由機(jī)械破碎、篩分制成的、類(lèi)徑小于4.75mm 的巖石（不包括軟質(zhì)巖和風(fēng)化巖）顆粒。甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線溫州靈昆至閣巷段工程地處溫州沿海，路線沿海邊布設(shè)，跨甌江南口至溫州機(jī)場(chǎng)，經(jīng)瑞安跨越飛云江，終點(diǎn)位于瑞安閣巷東，工程處于濱海環(huán)境，跨海工程橋梁所處環(huán)境為Ⅲ類(lèi)環(huán)境即海水氯化物引起鋼筋銹蝕的近海或海洋環(huán)境，結(jié)構(gòu)易受到氯離子侵蝕、干濕交替作用、海浪沖擊等復(fù)雜作用的影響，服役環(huán)境十分惡劣，因此對(duì)混凝土

• 高品質(zhì)機(jī)制砂石骨料在商品混凝土應(yīng)用

  機(jī)制砂是巖石經(jīng)除土開(kāi)采、機(jī)械破碎、篩分制成的，粒徑在4.75mm以下的巖石顆粒。與**砂相比，機(jī)制砂的顆粒表面粗糙、多棱角，細(xì)度模數(shù)大，級(jí)配不良，較明顯是機(jī)制砂小于0 . 0 75m m的石粉含量高（這種石粉與**砂中的泥粉有本質(zhì)區(qū)別）。機(jī)制砂的上述特性對(duì)混凝土拌和物的工作性、裝飾性能以及硬化混凝土的強(qiáng)度、體積穩(wěn)定性和耐久性均會(huì)產(chǎn)生影響，因此對(duì)其配合比設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)等提出了新的要求。 我國(guó)近年來(lái)

• 山西某水電站砂石料加工方案

  本工程所需成品骨料約7萬(wàn)立方米，人工砂約1.5萬(wàn)立方米，過(guò)渡料約2.98萬(wàn)立方米。首部砂石加工系統(tǒng)供應(yīng)首部、廠房、3＃支洞口及2＃支洞口平臺(tái)混凝土拌和系統(tǒng)共約6.08萬(wàn)立方米混凝土的成品骨料及約2.98萬(wàn)立方米過(guò)渡料，料源采用上壩址料場(chǎng)**料，系統(tǒng)布置于料場(chǎng)之上?；炷粮叻逶缕骄鶟仓?qiáng)度為6000立方米。過(guò)渡料可利用混凝土非高峰期時(shí)段進(jìn)行生產(chǎn)。 砂礫石料場(chǎng)位于壩址庫(kù)壩區(qū)右岸上，料場(chǎng)邊緣距離壩址較近