機(jī)械增壓的成本和渦輪增壓器相比沒有一點(diǎn)劣勢

時間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：719

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

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  詞條說明

• 瑞麒2.0TGDI柴油機(jī) 頂級柴油機(jī)技術(shù)

  車展中瑞麒G5搭載的2.0TGDI柴油發(fā)電機(jī)組，是自主**目前推出的排量較大的渦輪增壓動力，是一款包括世界**柴油機(jī)技術(shù)的汽油柴油機(jī)，最大功率可達(dá)144/5500rpm，較大扭矩達(dá)290 N?m /1800 rpm。 這款柴油機(jī)應(yīng)用了汽油缸內(nèi)直噴GDI、渦輪增壓中冷TCI、可變氣門正時VVT等幾項(xiàng)世界汽車制造業(yè)良好技術(shù)，其強(qiáng)勁的動力和**操控性、科技實(shí)力均達(dá)到**級賽車的水平。在性能、燃油經(jīng)濟(jì)性

• 4L22CF型柴油機(jī)是為了滿足國家最新排放法規(guī)

  ? 近期，恒天集團(tuán)所屬華源萊動公司*的4L22CF型柴油發(fā)電機(jī)在地區(qū)轎車*中心順利通過了N2類柴油機(jī)國Ⅳ階段全部項(xiàng)目的檢測，**了包括排放、煙度、耐久性、OBD(車載診斷)、凈功率在內(nèi)的全部五個檢驗(yàn)報(bào)告。目前，福田奧鈴、唐駿歐鈴等整車廠已經(jīng)開始使用該機(jī)型進(jìn)行N2類國Ⅳ整車公告的申報(bào)。 4L22CF型柴油機(jī)是為了滿足地區(qū)較新的排放法規(guī)，在華源萊動4L22CR電控高壓共軌國

• 攻“芯”為上華泰汽車動力總成項(xiàng)目正式投產(chǎn)

  由華泰汽車*的國產(chǎn)首臺歐Ⅴ轎車柴油發(fā)電機(jī)組和4/6速AT自動變速器，在歷經(jīng)多年醞釀之后，成功宣告下線。借此，華泰汽車也將多項(xiàng)“中國**”收入囊中。華泰汽車不僅是國內(nèi)**家*出歐Ⅴ轎車柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組和AT自動變速器的良好者，也是一同時掌握柴油機(jī)、變速器及整車三項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)的自主**，而且其一期30萬臺柴油機(jī)、40萬臺變速器，未來規(guī)劃100萬臺柴油機(jī)、100萬臺變速器的**大產(chǎn)能也創(chuàng)造了自

• 2012款馬自達(dá)MX-5將搭載轉(zhuǎn)子柴油機(jī)

  RX系列車型之所以會成為馬自達(dá)較值得驕傲的車型，原因之一就是采用了目前業(yè)界*有的轉(zhuǎn)子柴油發(fā)電機(jī)組。體積小重量輕是轉(zhuǎn)子柴油機(jī)的顯著特征，在車輛上可靈活進(jìn)行布置以提升操控。而在動力表象方面，排量較小的轉(zhuǎn)子柴油機(jī)在渦輪的幫助下并不遜于大排量活塞式柴油機(jī)。不過轉(zhuǎn)子柴油機(jī)也有明顯劣勢，油耗相對其排量來說顯得太高，不易維修也成為阻礙其普及的絆腳石。 近日，日本媒體報(bào)道稱馬自達(dá)有意在2012款MX-5車型中搭